Московское ООО "Галактика-О", строившее в с. Екатериновка завод по выращиванию молоди стерляди и щуки, и ФГБУ "Средневолжрыбвод" отказались от взаимных претензий и заключили мировое соглашение, пишет "Самарское обозрение".
Напомним, в 2012 г. Федеральное агентство по рыболовству заключило с ООО "Галактика-О" госконтракт стоимостью свыше 57 млн руб. на строительство завода по выращиванию рыбы. Впоследствии права заказчика передали подведомственному учреждению "Средневолжрыбвод".
"Средневолжрыбвод" принял работы, несмотря на то что они были выполнены с нарушением технологий и условий контракта. Это следует из заключения Росфиннадзора, проверившего строительство и сделавшего вывод о неправомерном расходе 18,76 млн руб. федерального бюджета.
Из этой суммы 2,89 млн общество получило авансом за выполнение работ по контракту от 5 ноября 2013 г., который и столкнул стороны в суде. "Средневолжрыбвод" требовал расторжения контракта и взыскания неустойки за просрочку исполнения обязательств, а "Галактика-О" - взыскания 11,58 млн руб. задолженности.
Однако 19 декабря самарский арбитраж утвердил между сторонами мировое соглашение, по которому ФГБУ отказалось от своих требований и оплатило задолженность перед московской фирмой. Между тем на 23 января отложено рассмотрение еще одного иска "Галактики-О" к "Средневолжрыбводу" - о взыскании 1,33 млн рублей.
В пресс-службе Росрыболовства сообщили, что завершить строительство рыбзавода планируется в 2015 г., однако пока не ясно, займется ли этим "Галактика-О".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.