Самарский филиал ОАО "ВымпелКом" возглавит экс-директор "СТС" Сергей Никитин, сообщает "Самарское обозрение".
Сергей Никитин начал свою работу в ОАО "ВымпелКом" в статусе директора самарского филиала с 5 марта. Перед новым руководителем поставлены задачи повышения результативности филиала как в части финансовой деятельности, так и в части увеличения абонентской базы оператора в регионе.
Официально информацию о назначении Сергея Никитина в "ВымпелКоме" не комментируют. Генеральный директор компании Михаил Слободин подтвердил лишь сам факт назначения, отметив, что общественности Никитин будет представлен только после знакомства с коллективом.
Согласно открытым данным, Сергей Никитин никогда не работал в телекоммуникационной среде. В 1992 г. он окончил Самарский государственный университет. До 2002 г. являлся региональным менеджером по продажам в компаниях FMCG (Mars, Dandy). В 2003 г. Никитин перешел в "Вимм-Билль-Данн", где до 2006 г. работал управляющим регионом.
В 2006 г. он возглавил региональное отделение одного из крупнейших производителей шин "Амтел-Фредештайн" (Волга-Урал). С 2007 г. являлся генеральным директором дочерних предприятий "СТС Media" в Самаре.
Последние комментарии
Что за глупость, ты должен согласно требований Закона все это сделать, а не требовать с кого то. Не знаешь - спроси кто знает.Они идут тоби навстречу, упрощая твоюже жизнь, а я не могу не хочу. Хотельщик ты наш.
Что это еще за чухня??? Пусть представят текст договора под которым я должен поставить подпись, пусть отдадут мне мой экземпляр с их подписью. А этот непонятный штрихкод пусть себе на зад прилепят.
Почему вы думаете, что не понадобится? Я год с ней откатала. Пригодилась еще как, и не раз. Прямо выручала. Знакомые суды с ними проходили. На юристов больше, чем на карту потратили в итоге.
Да, в будущем ИИ заменит многих специалистов, так что очень хорошо, что Сбер дает возможность нашим детям познакомиться с ним поближе. Ну и для саморазвития полезно будет.
Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д