Известный самарский ресторатор Станислав Горчаков решил отказаться от раскрученного им бренда Beerhouse. Бизнесмен планирует сосредоточиться на развитии своего нового проекта сети "Три оленя", сообщает "Самарское обозрение".
Beerhouse - одна из старейших сетей пивных ресторанов в Самаре. Первый ресторан Beerhouse появился в городе в начале 2000-х годов, позднее концепция была положена в основу одноименной сети, которую развивала компания GSH Management, подконтрольная Станиславу Горчакову и Алексею Шалагину.
К 2013 г. бизнесмены управляли несколькими ресторанами под брендом Beerhouse: "Центральный" на Ново-Садовой, на Урицкого, на Красной Глинке, на Коммунистической и Beerhouse № 5 в Постниковом овраге, а также владели рядом других активов. Кроме того, существовал летний проект Beerhouse на набережной.
В 2013 г. рестораторы разделили бизнес, в результате чего у Горчакова остался только Beerhouse на Красной Глинке. Остальные рестораны перешли к Шалагину, а также его партнеру, депутату Самарской городской думы Сергею Арсентьеву. Шалагин и Арсентьев не стали держаться за раскрученный бренд - большинство Beerhouse трансформировалось.
Бренд Beerhouse не нужен и Горчакову, который сейчас занят развитием новой сети - "Три оленя". Как рассказал Станислав Горчаков, в этом году проведен ребрендинг ресторана Beerhouse на Красной Глинке, заведение перешло под бренд "Три оленя". По словам Горчакова, торговый знак "Три оленя", в отличие от Beerhouse, зарегистрирован, и под этим наименованием будет развиваться сеть его заведений.
Напомним, первый ресторан "Три оленя" был открыт в помещении "Тинькофф" в 2013 году. Сейчас сеть активно развивается. За прошлый год было открыто сразу три заведения: в ТЦ "Маяк", а также два ресторана в аэропорту Курумоч. Еще одно заведение должно появиться на набережной. Таким образом, ресторан на Красной Глинке станет уже шестым заведением, работающим под вывеской "Три оленя".
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...