На программу госгарантий депутаты губдумы заложили 11,7 млн рублей

На программу государственных гарантий депутаты Самарской губернской думы заложили 11,7 млн рублей.

Изменения в закон об областном бюджете на 2015 г. и на плановый период 2016-2017 гг. одобрены на внеочередном заседании комитета по бюджету, финансам, налогам, экономической и инвестиционной политике в губдуме 12 мая.

Утверждена программа государственных гарантий на 2015-2017 годы.

Согласно рекомендациям Минфина РФ, в областном бюджете указывают конкретные параметры программы с отражением объемов финансирования.

Средства необходимы для возможного исполнения обязательств Самарской области по выданным государственным гарантиям. Для программы зарезервированы деньги на несколько лет: на 2015 г. - 4,45 млн руб., на 2016 г. - 4,59 млн руб. и на 2017 г. - 2,66 млн рублей.

По информации министра управления финансами Самарской области Сергея Кандеева, администрация Сызрани в 2003 г. на реализацию проекта "Городское теплоснабжение" взяла заем.

Средства привлекали в рамках соглашения с Международным банком реконструкции и развития, который финансировал подобные проекты по всей России.

За счет кредита планировалось реализовать программу и проекты по совершенствованию городской системы теплоснабжения в Сызрани.

"На сегодня у нас задолженность по этому проекту. Он финансировался за счет кредита в иностранной валюте - в долларах США. Окончательно долг должен быть погашен в 2017 году. В 2003 г., когда привлекали этот заем, доллар стоил чуть больше 31 руб., и на сегодня задолженность составляет $355 тыс., а это почти 20 млн рублей", - рассказал глава финансового ведомства.

По итогам заседания комитет рекомендовал Самарской губернской думе принять законопроект в двух чтениях.

Последние комментарии

Юрий Пестриков 16 августа 2026 17:54 В Тольятти будет создан современный Институт беспилотной авиации

... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...

Юрий Пестриков 26 июля 2026 15:52 Революция в экономике: как цифровые платформы меняют бизнес и людей

... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.

Юрий Пестриков 26 июля 2026 09:55 В Тольятти будет создан современный Институт беспилотной авиации

... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru

Анатолий Илларионов 02 июля 2026 15:37 От пятиэтажек до высоток: показываем, что построят вместо двухэтажек на Кирова

Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
27 28 29 30 1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31