Самарский пороховой завод "Коммунар" нарастил объемы производства до 500 млн рублей.
Об этом рассказал директор предприятия Александр Лившиц на встрече с первым зампредом Думского комитета по промышленности, депутатом Госдумы от Самарской области, президентом Лиги содействия оборонным предприятия Владимиром Гутеневым в рамках стартовавшей в Нижнем Тагиле 10-ой Международной выставки вооружения, военной техники и боеприпасов Russia Arms Expo 2015.
Для сравнения - три года назад аналогичный показатель не превышал 80 млн рублей.
Как рассказал глава завода, позитивную роль в этом сыграли контакты, которые предприятию обеспечили в профильном департаменте промышленности обычных вооружений, боеприпасов и спецхимии Минпромторга России, возглавляемом Константином Тарабриным, и в Лиге содействия оборонным предприятиям, членом которой является "Коммунар".
Увеличению объемов производства способствовала реализуемая на предприятии программа техперевооружения.
"Сейчас основная задача - и это то, о чем мы неоднократно говорили - доступ предприятий ОПК к "недорогим" и "длинным" деньгам, - отметил Гутенев. - Дешевле 15% получить кредит, например, у "Коммунара" не получается. Основная задача для меня, как лоббиста интересов компаний, представляющих, в первую очередь, Самарскую область - обеспечить выход хотя бы на 12-13 процентов. Подобную помощь будем стараться оказывать в первую очередь, поскольку сейчас завод по зарплате стал не просто конкурентоспособен: он обгоняет родственные предприятия по этому показателю. Средняя зарплата уже превышает 27 тыс. руб., хотя мы помним, что три года назад она была в разы меньше. Протекционизм по отношению к "Коммунару" позволил не просто нарастить объемы производства, но и существенно поднять заработную плату", - подчеркнул депутат Госдумы.
Последние комментарии
Пора от соосных винтов переходить к соосному винтовентилятору, который делает "Аэросила". Вот тогда нас никто не догонит. Никогда.
Что толку-то...Зарплата в "Полимере" одна из самых маленьких в области...В Самаре уборщица на вокзале получает в два раза больше, например, электрика, работающего в "Полимере".
И этим ребятам доверять делать новый самолет?