Министерство транспорта Самарской области выступило заказчиком на выполнение научно-исследовательской работы по разработке документов транспортного планирования в регионе. Соответствующая документация размещена на сайте госзакупок.
Согласно условиям конкурса, подрядчику предстоит:
- спрогнозировать параметры функционирования транспортной системы Самарской области (в межрегиональном и межмуниципальном сообщении) и Самаро-Тольяттинской городской агломерации (межрегиональном, межмуниципальном и внутримуниципальном сообщении);
- запланировать развитие инфраструктуры всех видов транспорта в регионе и повысить привлекательность общественного транспорта для пассажиров;
- предусмотреть внедрение элементов интеллектуальной транспортной системы, предусматривающих автоматизацию процессов управления дорожным движением;
- запланировать ремонт существующих дорог и железнодорожных путей и строительство новых, а также мероприятия по строительству, реконструкции и эксплуатации аэропортов, речных и морских портов, транспортно-пересадочных узлов и иных объектов, обеспечивающих функционирование транспортной системы Самарской области;
- разработать тарифную политику и спрогнозировать доходы и расходы на содержание и развитие системы общественного транспорта Самарско-Тольяттинской агломерации;
- предусмотреть возможные сценарии привлечения государственной поддержки и средств инвесторов в развитие инфраструктуры и обновление подвижного состава общественного транспорта.
Работы должны быть выполнены в течение пяти месяцев с даты заключения контракта. Его начальная (максимальная) цена составляет 120 млн рублей. Деньги выделит областной бюджет.
Последние комментарии
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!
Что бы уменьшить поток машин в городе, нужно как в Японии или Китае, точно не помню, запрет частных машин на выезд по номеру машин в чётные и нечётные дни, а если выехал не в свой день штраф.