Рустам Тарико — известный российский бизнесмен. Родился в марте 1962 года в городе Мензелинске, который расположен недалеко от Казани — столицы тогда еще Татарской Автономной Советской Социалистической Республики. В семнадцать лет переехал в Москву. Здесь окончил экономический факультет Московского института инженеров транспорта.
Первые шаги в бизнесе Рустама Васильевича Тарико
Бизнесом Тарико Рустам Васильевич начал заниматься после окончания вуза. Предприниматель заработал свой первый капитал, выступая посредником между иностранными туристами и крупными гостиницами. Благодаря его работе зарубежные гости получали лучший гостиничный сервис в СССР.
Скоро у Рустама Тарико уже появился капитал, который позволял ему начать собственный бизнес и открыть свою первую компанию. Так в тысяча девятьсот девяносто втором году появилась компания «РУСТ ИНК.», которая занималась импортом в Россию качественного алкоголя лучших иностранных производителей. Предприниматель начал ввозить виски, игристые вина, ликеры, коньяк. В то время впервые в стране появились следующие напитки премиум-класса:
- Martini;
- Martini Asti;
- Gordon’s;
- Remy Martin;
- Johnnie Walker и другие.
Благодаря деятельности Тарико Рустама Васильевича люди получили возможность попробовать алкогольную продукцию, которой в стране до этого не было.
Собственная торговая марка
Изучая производственные и маркетинговые стратегии зарубежных компаний, Тарико задумался о создании собственной торговой марки. В то время ни один производитель алкоголя в России не выпускал на рынке водку премиум-класса. Тарико решил исправить это, вернув стране статус лучшего в мире изготовителя водочной продукции. Так появилась водка «Русский Стандарт».
Новый продукт быстро набирала популярность благодаря удачному позиционированию: Рустам Васильевич Тарико смог объединить высокое качество товара с приемлемой ценой. Сам он обозначал главную идею новой водки термином «доступная роскошь».
С годами линейка «Русского Стандарта» начала расширяться. Появились такие бренды, как Platinum, Gold, IMPERIA, которые очень быстро завоевали рынок. Сегодня водка Тарико пользуется популярностью в 85 странах мира. Объем продаж превышают 3,6 миллиона декалитров ежегодно.
В 2011 году Рустамом Тарико был приобретен винный дом Gancia, знаменитый на весь мир итальянский производитель вермутов и игристых вин. Винодельня была основана еще в середине XIX века для производства первого в стране игристого вина по технологии шампанского. Сейчас погреба F.LLI Gancia & C. SpA отнесены ЮНЕСКО к всемирному наследию. С 2019 года винный дом производит и собственные тихие вина Terrasole.
Создание Банка Русский Стандарт
Финансовая организация под брендом «Банк Русский Стандарт» начала свою работу в 1999 году и быстро набрала популярность у клиентов. Причина — внедрение в работу инновационных для России продуктов и услуг. Например, в банке впервые предоставляли беззалоговые кредиты, а также начали выпускать кредитные карты.
Сейчас у Банка Русский Стандарт почти тридцать миллионов клиентов в России. Под руководством Тарико Рустама Васильевича организация продолжает развиваться, в том числе и за счет внедрения новых финансовых технологий. Так, здесь одни из лучших в стране дистанционные услуги, к примеру.
Помимо бизнеса, Рустам Васильевич Тарико активно занимается благотворительностью. Он поддерживает талантливых молодых людей из малообеспеченных семей. Благодаря поддержке бизнесмена они могут получить образование в престижных университетах.
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Супер
Содержательная статья талантливого журналиста.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.