Tele2 и фонд "Навстречу переменам" запустили конкурс для журналистов и блогеров #ГЕРОИПЕРЕМЕН. В нем могут принять участие авторы материалов о лидерах социальных организаций и проектов. С помощью конкурса организаторы хотят показать настоящие истории о социальных предпринимателях, успехах и трудностях на их пути. Цель проекта - мотивировать СМИ к написанию материалов о социальных инициативах и тем самым сделать видимой деятельность тех лидеров, которые посвятили себя преобразованиям в обществе.
Руководители фондов, волонтерских движений, авторы социально-предпринимательских проектов меняют мир к лучшему, но общество мало знает об их работе. Поэтому фонд "Навстречу переменам", компания Tele2, медиахолдинг "НМГ" и канал Viasat Nature запускают проект, направленный на популяризацию социальных инициатив. Конкурс #ГЕРОИПЕРЕМЕН поощряет стремление журналистов и блогеров рассказывать об успехах социальных проектов и их лидеров. Цель проекта - показать обществу как можно больше реальных историй благотворительности и волонтерства в России.
Журналисты могут принять участие в следующих номинациях:
- "Текст по другим правилам" от компании Tele2 - в номинации рассматриваются публикации в СМИ и блогах о лидерах социальных проектов;
- "Увидеть героя" от медиахолдинга "НМГ" - в ней участвуют видеоматериалы о лидерах социальных проектов;
- "Герой живой планеты" от канала Viasat Nature - здесь рассматриваются публикации и видеоролики о лидерах экопроектов.
Победитель номинации "Текст по другим правилам" получит 40 тыс. рублей. Tele2 и фонд "Навстречу переменам" отметят двух других сильных авторов призами по 10 тыс. рублей. Главный приз номинации "Увидеть героя" - размещение материала победителя на одном из каналов АО "Национальная Медиа Группа". Лучшему автору в номинации "Герой живой планеты" достанется 25 тыс. рублей.
В состав жюри конкурса #ГЕРОИПЕРЕМЕН входят: Ирина Гофман, президент и генеральный директор международной вещательной компании Viasat World, Глеб Прозоров, бывший генеральный директор газеты "Ведомости", Кирилл Алявдин, директор по корпоративным коммуникациям Tele2, Анастасия Лотарева, главный редактор портала "Такие дела".
Этапы конкурса:
30 июня - 10 сентября 2020 года: прием заявок от журналистов и блогеров. На конкурс принимаются оригинальные творческие материалы, опубликованные с 10 июня 2019 года по 10 сентября 2020 года.
11 сентября - 15 октября 2020 года: экспертная оценка материалов жюри.
20-30 октября 2020 года: награждение победителей в Москве на торжественном мероприятии фонда "Навстречу переменам", посвященном развитию социального предпринимательства в России и подведению итогов очередного всероссийского конкурса по поддержке социальных проектов.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.