Все чаще жители региона старше 65 лет отказываются от традиционных телефонных звонков в пользу современных способов коммуникации. За год они увеличили использование мессенджеров в 4,5 раза. Тенденцию выявило исследование МегаФона на основе обезличенной информации абонентов.
Лидеры интернет-общения в Самарской области - пользователи 35-44 лет, генерирующие 33% трафика на коммуникационных площадках. Следом идут клиенты оператора в возрасте от 45 до 54 лет (20%), третье место занимают пользователи 55-64 лет с долей 13%. Жители региона предпочитают проводить время в чатах и каналах с 15:00 до 18:00.
Представители обоих полов пользуются приложениями почти в равной степени - мужчин всего на 1% больше. Однако среди тех, кто старше 65 лет, преобладает женская аудитория - их доля составляет 73%. Вероятно, женщины более охотно осваивают современные технологии.
По популярности лидирующую позицию удерживает Telegram, на который приходится наибольший объем трафика. Заметный рост также продемонстрировал отечественный мессенджер Max - трафик его пользователей в июне вырос на 15% по сравнению с маем.
"Вне зависимости от возраста наши абоненты все чаще отходят от текстовых сообщений в мессенджерах, отдавая предпочтение более "тяжелому" контенту. Растет количество видеозвонков, набирают популярность статусы и истории. Со своей стороны, мы адаптируем сеть под растущую нагрузку. Благодаря дополнительному средне- и высокочастотному слою LTE инженеры повысили пропускную способность оборудования в пяти городах и небольших населенных пунктах четырех районов области", - рассказал Никита Пикульников, директор МегаФона в Самарской области.
Работы проведены в Самаре, Жигулевске, Кинели, Отрадном, Чапаевске, в селах Алакаевка, Алексеевка, Александровка, Белозерки, Подстепки, Верхние Белозерки, а также в поселке Новосемейкино.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.