Все чаще жители региона старше 65 лет отказываются от традиционных телефонных звонков в пользу современных способов коммуникации. За год они увеличили использование мессенджеров в 4,5 раза. Тенденцию выявило исследование МегаФона на основе обезличенной информации абонентов.
Лидеры интернет-общения в Самарской области - пользователи 35-44 лет, генерирующие 33% трафика на коммуникационных площадках. Следом идут клиенты оператора в возрасте от 45 до 54 лет (20%), третье место занимают пользователи 55-64 лет с долей 13%. Жители региона предпочитают проводить время в чатах и каналах с 15:00 до 18:00.
Представители обоих полов пользуются приложениями почти в равной степени - мужчин всего на 1% больше. Однако среди тех, кто старше 65 лет, преобладает женская аудитория - их доля составляет 73%. Вероятно, женщины более охотно осваивают современные технологии.
По популярности лидирующую позицию удерживает Telegram, на который приходится наибольший объем трафика. Заметный рост также продемонстрировал отечественный мессенджер Max - трафик его пользователей в июне вырос на 15% по сравнению с маем.
"Вне зависимости от возраста наши абоненты все чаще отходят от текстовых сообщений в мессенджерах, отдавая предпочтение более "тяжелому" контенту. Растет количество видеозвонков, набирают популярность статусы и истории. Со своей стороны, мы адаптируем сеть под растущую нагрузку. Благодаря дополнительному средне- и высокочастотному слою LTE инженеры повысили пропускную способность оборудования в пяти городах и небольших населенных пунктах четырех районов области", - рассказал Никита Пикульников, директор МегаФона в Самарской области.
Работы проведены в Самаре, Жигулевске, Кинели, Отрадном, Чапаевске, в селах Алакаевка, Алексеевка, Александровка, Белозерки, Подстепки, Верхние Белозерки, а также в поселке Новосемейкино.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?