По количеству продаж в Самаре по-прежнему лидирует Apple (62%), а самый заметный рост продаж год к году показали HONOR и Xiaomi. Аналитики Авито подвели итоги третьего квартала на рынке смартфонов.
Самая популярная модель у бренда Apple — iPhone 13. Ее выбирают за оптимальное соотношение цены и качества, актуальный дизайн и поддержку звонков по VoWiFi — это последнее поколение, на котором эта функция официально работает в России. Это позволяет обеспечивать лучшее покрытие связи по WiFi. На втором месте — Samsung с долей 13%. У этого бренда чаще всего покупали Galaxy S26 Ultra. В отличие от Apple, у Samsung наибольшим спросом пользуется флагманская модель. Однако к середине октября количество продаж iPhone 18 Pro Max от Apple в два раза превышали продажи Galaxy S26 Ultra от Samsung.
Топ-3 замыкает Xiaomi с долей 10%. По количеству продаж среди моделей лидирует Poco X8 Pro. Далее следует HONOR с 3% продаж. Самая популярная модель — HONOR 600. И завершает пятерку лидеров realme с долей 2%. У этого бренда чаще всего покупали Note 60x.
Самую яркую динамику продаж среди брендов показал HONOR. Смартфоны этой марки стали покупать на 29% чаще в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Также на 16% выросли продажи Xiaomi. Кроме того, на 11% чаще стали покупать смартфоны Samsung и realme. А вот Apple показали снижение на 8%.
Что касается цен, самое заметное снижение в новом сегменте аналитики зафиксировали у HONOR 400 Pro — эта модель подешевела на 26%, до 35 000 рублей. На 21% подешевел HONOR 200, до 19 000 рублей. И на 20% дешевле стали стоить vivo X200 FE, в среднем их покупали за 42 000 рублей.
На ресейле самое большое снижение цен год к году показал Apple iPhone 12 — он подешевел на 28%, до 11 000 рублей. Также на 28% дешевле стали iPhone 15 Pro — их средняя цена составила 40 000 рублей. И на 25% снизились цены на realme GT Master Edition — они стали стоить в среднем 6 000 рублей.
"Сегодня большая часть продаж смартфонов на Авито приходится на ресейл-сегмент — 73% смартфонов на площадке покупают "с рук", оставшиеся 27% приходится на новые модели. В среднем смартфоны на ресейле обходятся на 45% дешевле новых, и для многих покупателей это возможность выбрать устройство более высокого класса, например, с мощной камерой, большим объемом памяти или флагманским процессором, оставаясь в рамках своего бюджета. Для рынка смартфонов конец года традиционно становится одним из самых активных периодов. Осенью выходят новые модели, многие владельцы обновляют устройства, а предыдущие выставляют на продажу. Дополнительно покупки поддерживают сезонные распродажи и подготовка к Новому году, когда смартфон часто выбирают в подарок", — комментирует Евгения Одинцова, руководитель бизнес-направления "Электроника и бытовая техника" в Авито.
Последние комментарии
Нужно смотреть в будущее, а не бюджет. Нужна магистраль в городе, чтобы пролететь весь город без остановок, в нужном районе свернуть и уже там торчать в пробках. Зачем нам за бешеные деньги очередной источник пробок. Смотрите на Казань и Уфу. Или мы будем вечной деревней?
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет