Самарцы начали активно обращаться к Деду Морозу только в декабре. С начала месяца интернет-трафик на сервисах, где можно отправить праздничные послания новогоднему волшебнику, увеличился в четыре раза по сравнению с аналогичным периодом ноября. Такую тенденцию заметили аналитики МегаФона, изучив обезличенные данные по объемам трафика на соответствующие тематические ресурсы.
Мечтать и загадывать желания жители области начинают уже в октябре - 31-й день месяца стал наиболее популярным для отправки писем. Примечательно, что чаще всего отправляют пожелания по четвергам и воскресеньям. В эти дни трафик на 40% превышает среднесуточный показатель.
Однако в целом востребованность подобных сервисов в Самарской области падает. В этом году жители региона писали письма Деду Морозу в полтора раза реже, чем в прошлом. Самым популярным сайтом второй год остается официальная Канцелярия волшебника в Великом Устюге.
"Для того чтобы наши абоненты оставались на связи с зимним волшебником, мы продолжаем улучшать инфраструктуру связи. Наша цель - чтобы ни один уголок Самарской области не остался без доступа к необходимым цифровым услугам. С начала года новые базовые станции были установлены более чем в 25 городах, селах и деревнях региона", - комментирует Павел Тележкин, технический руководитель МегаФона в Самарской области.
Жители региона не только пишут главному герою Нового года, но и приезжают в его резиденцию в Великий Устюг. Частые поездки из области в Вологодчину начались еще в ноябре. При посещении вотчины жители региона активно делятся впечатлениями в Интернете: в среднем каждый абонент за поездку расходует около 900 Мбайт интернет-трафика. Этого достаточно, чтобы отправить в мессенджерах свыше 400 фото с Дедом Морозом.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.