В выставочном центре «Экспо-Волга» начала работу XVIII международная выставка «Энергетика». В центре внимания - инновационные разработки в области энергосбережения, малой и альтернативной энергетики, энергоэффективные решения для промышленности и ЖКХ.
В выставке приняли участие производственные предприятия, инжиниринговые компании и компании, специализирующиеся на поставках и монтаже оборудования для энергетической отрасли, средства массовой информации, специализирующиеся на энергетической тематике.
Из более чем двухсот участников 118 представили на стендах различную электротехническую продукцию. Среди них - мощные трансформаторы, разнообразная кабельная продукция, самонесущие провода, коммутационно-распределительная аппаратура, современные энергосберегающие светильники, автоматизированные системы технического и коммерческого учета электроэнергии и других коммунальных ресурсов. Несколько энергосервисных компаний предлагают услуги по энергообследованию и энергоаудиту.
Традиционно выставка проходит под патронатом Торгово-промышленной палаты России при активной поддержке областных министерства энергетики и ЖКХ и министерства экономического развития, инвестиций и торговли, Регионального агентства по энергосбережению и повышению энергетической эффективности и ряда других организаций энергетической отрасли.
«Главные задачи, которые стоят перед нами, - модернизация нашего энергокомплекса, снижение энергоемкости экономического сектора, - заявил министр энергетики и ЖКХ Сергей Зинченко. - Нам очень важно ваше мнение, ваши предложения. Вместе мы сможем сделать региональную экономику энергоэффективной, добиться того, чтобы Самарская область нормально развивалась».
Председатель комитета по предпринимательству в сфере жилищного и коммунального хозяйства ТПП России Андрей Широков подчеркнул: «Очень важно, что сегодня, в век Интернета, выставка дает возможность общаться лицом к лицу профессионалам, чьими усилиями сегодня развивается российская энергетика. Живое общение бесценно, его ничто и никогда не заменит».
Сразу же после официального открытия выставки участники собрались на конференцию «Энергоэффективность - стратегический приоритет социально-экономического развития Самарской области», на которой шла речь о региональных программах в сфере энергосбережения, о том, как стимулировать потребителей экономить ресурсы, о назревших изменениях в законодательстве об энергоэффективности.
Впереди у участников - еще три дня деловых встреч, обсуждение проблем на конференциях и заседаниях круглых столов. Выставка завершит работу 10 февраля.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.