В выставочном центре «Экспо-Волга» начала работу XVIII международная выставка «Энергетика». В центре внимания - инновационные разработки в области энергосбережения, малой и альтернативной энергетики, энергоэффективные решения для промышленности и ЖКХ.
В выставке приняли участие производственные предприятия, инжиниринговые компании и компании, специализирующиеся на поставках и монтаже оборудования для энергетической отрасли, средства массовой информации, специализирующиеся на энергетической тематике.
Из более чем двухсот участников 118 представили на стендах различную электротехническую продукцию. Среди них - мощные трансформаторы, разнообразная кабельная продукция, самонесущие провода, коммутационно-распределительная аппаратура, современные энергосберегающие светильники, автоматизированные системы технического и коммерческого учета электроэнергии и других коммунальных ресурсов. Несколько энергосервисных компаний предлагают услуги по энергообследованию и энергоаудиту.
Традиционно выставка проходит под патронатом Торгово-промышленной палаты России при активной поддержке областных министерства энергетики и ЖКХ и министерства экономического развития, инвестиций и торговли, Регионального агентства по энергосбережению и повышению энергетической эффективности и ряда других организаций энергетической отрасли.
«Главные задачи, которые стоят перед нами, - модернизация нашего энергокомплекса, снижение энергоемкости экономического сектора, - заявил министр энергетики и ЖКХ Сергей Зинченко. - Нам очень важно ваше мнение, ваши предложения. Вместе мы сможем сделать региональную экономику энергоэффективной, добиться того, чтобы Самарская область нормально развивалась».
Председатель комитета по предпринимательству в сфере жилищного и коммунального хозяйства ТПП России Андрей Широков подчеркнул: «Очень важно, что сегодня, в век Интернета, выставка дает возможность общаться лицом к лицу профессионалам, чьими усилиями сегодня развивается российская энергетика. Живое общение бесценно, его ничто и никогда не заменит».
Сразу же после официального открытия выставки участники собрались на конференцию «Энергоэффективность - стратегический приоритет социально-экономического развития Самарской области», на которой шла речь о региональных программах в сфере энергосбережения, о том, как стимулировать потребителей экономить ресурсы, о назревших изменениях в законодательстве об энергоэффективности.
Впереди у участников - еще три дня деловых встреч, обсуждение проблем на конференциях и заседаниях круглых столов. Выставка завершит работу 10 февраля.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.