Руководитель самарского филиала ОАО "Ростелеком" Игорь Рыбников покинул занимаемый пост, сообщает "Самарское обозрение".
Его преемником может стать бывший антикризисный менеджер СМАРТСа и глава Кавказского филиала "МегаФона" Андрей Еремкин.
Напомним, решение об увольнении Игоря Рыбникова с поста руководителя самарского филиала "Ростелекома" было принято менеджментом компании еще в сентябре этого года. Причиной этому послужило снижение показателей деятельности филиала.
Однако приступить к выполнению задуманных кадровых перестановок менеджмент "Ростелекома" не мог из-за того, что долгое время занимался поиском замены Рыбникову.
"Дело в том, что филиал после объединения компании с "Волгателекомом" фактически потерял самостоятельность, а для смены вектора развития необходимы кардинальные меры и быстрая реакция. Поэтому желающих руководить самарским филиалом долгое время не находилось", - комментирует один из руководителей самарского телекомоператора.
Окончательный уход Игоря Рыбникова состоялся на прошлой неделе. Этот факт подтвердил глава Поволжского филиала ОАО "Ростелеком" Дмитрий Проскура. "По обоюдному согласию сторон принято решение об отставке Игоря Рыбникова", - подчеркнул он.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?