Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России признала необоснованной жалобу ОАО "Автозаводстрой" на нарушения со стороны ОАО "Международный аэропорт "Курумоч" при проведении торгов по определению подрядчика для строительства нового терминала аэропорта. Об этом Волга Ньюс сообщили в пресс-службе антимонопольного ведомства.
Конкурентные переговоры по определению подрядчика строительства терминала, которые проводилоОАО "Международный аэропорт "Курумоч", возобновлены.
Напомним, в конце апреля ФАС приостановила конкурентные переговоры в связи с жалобой ОАО "Автозаводстрой".
По мнению представителей компании, в извещении о закупке не были определены четкие критерии соответствия участников требованиям предварительного отбора. "Комиссия по закупкам не допустила к участию ни одну региональную организацию, - сообщили в ОАО "Автозаводстрой". - В отличие от допущенных организаций, "Автозаводстрой" предоставил документы, свидетельствующие о наличии как собственного производственного потенциала, так и опыта строительства в качестве генерального подрядчика по схеме Desigh&Build (схема, при которой фирма самостоятельно готовит рабочую документацию и осуществляет строительство. - Прим. Волга Ньюс)".
"Автозаводстрой", в частности, занимается возведением ледового дворца "Лада-Арена", которое должно быть завершено в начале июня этого года.
Как сообщили в УК "Аэропорты регионов", одним из условий, согласно которым фирма допускалась до конкурентных переговоров, являлся опыт строительства объектов недвижимости общей площадью не менее 40 тыс. кв. м и объемом освоения денежных средств по строительно-монтажным работам не менее 2 млрд рублей.
"Автозаводстрой" не прошел первый этап отбора: его заявка не соответствовала этому требованию", - рассказал директор по стратегическим коммуникациям ЗАО УК "Аэропорты Регионов", в которое входит "Курумоч", Евгений Красиков. - Требования к заявкам были четко прописаны в документации", - подчеркнул он.
"Сейчас рассматриваются предложения шести компаний, - отметил Евгений Красиков. - Это достаточно серьезные российские и зарубежные фирмы. Сейчас мы ведем переговоры с целью получения наиболее выгодных условий контракта с экономической точки зрения". Он отказался называть компании, прошедшие в финал конкурса.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?