На обеспечение транспортной доступности фестиваля "Рок над Волгой" из областной казны направят 35 млн рублей. В понедельник, 3 июня, на заседании комитета Самарской губернской думы по бюджету были одобрены необходимые поправки в главный финансовый документ региона.
Впрочем, депутаты запросили дополнительную информацию. Представители облправительства предложили снять 35 млн руб. с министерства транспорта и автомобильных дорог региона и направить на обеспечение транспортной доступности фестиваля "Рок над Волгой". Депутат Александр Колычев поинтересовался, почему именно сейчас нужно снимать эти средства с объектов минтранса и отдавать на подготовку к проведению фестиваля.
Министр управления финансами региона Сергей Кандеев пояснил, что мероприятие планировали заранее и средства на него заложили. Однако в связи с тем, что фестиваль проводится на новой площадке, вопросы транспортной доступности заранее решить не удалось.
"Мы планировали энную сумму средств для проектирования, строительства и ремонта автодорог, связанных с подготовкой к ЧМ-2018, - заявил Кандеев. - Но учитывая, что изначальные суммы, которые планировалось получить из федерального бюджета, несколько скорректированы в меньшую сторону, было решено 35 млн руб. с этих проектов перебросить на обеспечение транспортной доступности фестиваля".
На заседании также уточнили, что под транспортной доступностью имеют в виду обустройство площадок для транспорта, установление пешеходных дорожек, установку дорожных знаков и другие работы.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?