На обеспечение транспортной доступности фестиваля "Рок над Волгой" из областной казны направят 35 млн рублей. В понедельник, 3 июня, на заседании комитета Самарской губернской думы по бюджету были одобрены необходимые поправки в главный финансовый документ региона.
Впрочем, депутаты запросили дополнительную информацию. Представители облправительства предложили снять 35 млн руб. с министерства транспорта и автомобильных дорог региона и направить на обеспечение транспортной доступности фестиваля "Рок над Волгой". Депутат Александр Колычев поинтересовался, почему именно сейчас нужно снимать эти средства с объектов минтранса и отдавать на подготовку к проведению фестиваля.
Министр управления финансами региона Сергей Кандеев пояснил, что мероприятие планировали заранее и средства на него заложили. Однако в связи с тем, что фестиваль проводится на новой площадке, вопросы транспортной доступности заранее решить не удалось.
"Мы планировали энную сумму средств для проектирования, строительства и ремонта автодорог, связанных с подготовкой к ЧМ-2018, - заявил Кандеев. - Но учитывая, что изначальные суммы, которые планировалось получить из федерального бюджета, несколько скорректированы в меньшую сторону, было решено 35 млн руб. с этих проектов перебросить на обеспечение транспортной доступности фестиваля".
На заседании также уточнили, что под транспортной доступностью имеют в виду обустройство площадок для транспорта, установление пешеходных дорожек, установку дорожных знаков и другие работы.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.