Доля генерального директора ОАО "Салют" Николая Поролло в результате проведенной эмиссии снизилась на 12%, сообщает "Самарское обозрение".
Напомним, ОАО "Салют" принадлежит госхолдингу "Ростехнологии" и управляется концерном "Тактическое ракетное вооружение". 28 марта 2013 г. на заседании совета директоров предприятия было принято решение о проведении допэмиссии на сумму более 325 млн рублей. Предполагалось, что единственным участником эмиссии выступит "Тактическое ракетное вооружение", которое вложится в капитал "Салюта" как денежными средствами, так и имуществом.
Проведение эмиссии ставило в крайне сложное положение директора завода - Николая Поролло, который до последнего времени контролировал около 35% акций. Лично Поролло принадлежало порядка 15% завода, и еще около 20% контролировало близкое ему ООО "НАП".
Размер пакета Поролло позволял ему заблокировать проведение эмиссии. Однако на прошедшем 13 мая собрании акционеров "Салюта" он отказался от борьбы. Около 92% голосов акционеров подано за проведение эмиссии.
Согласно данным системы "СПАРК-Интерфакс", 22 июля РО ФСФР по Южному федеральному округу была зарегистрирована эмиссия "Салюта". Объем эмиссии оставался прежним - 325 млн рублей. Но при этом размещалось только 50 тыс. акций номиналом 1 рубль. Цена выкупа ценных бумаг составила 6,5 тыс. руб. за акцию. Таким образом, формально уставный капитал "Салюта" увеличивался только на 50 тыс. руб. и в итоге составил 132 тыс. рублей.
Уже 24 июля предприятие раскрыло новый расклад сил. Пакет ОАО "Корпорация "Тактическое ракетное вооружение" увеличился с 50,67% до 65,76%. Доля Николая Поролло уменьшилась с 14,9% до 9,93%, а пакет ООО "НАП" сократился с 19,95% до 13,3%. Таким образом, всего в распоряжении Поролло оказался пакет "Салюта" менее блокирующего.
Последние комментарии
Пора от соосных винтов переходить к соосному винтовентилятору, который делает "Аэросила". Вот тогда нас никто не догонит. Никогда.
Что толку-то...Зарплата в "Полимере" одна из самых маленьких в области...В Самаре уборщица на вокзале получает в два раза больше, например, электрика, работающего в "Полимере".
И этим ребятам доверять делать новый самолет?