ОАО "Международный аэропорт "Курумоч" объявило о начале квалификационного отбора претендентов на генеральный подряд по строительству нового грузового терминала, сообщила пресс-служба аэропорта.
Начальную цену договора предстоит сформировать подрядчику. Кроме стоимости строительно-монтажных и пусконаладочных работ, в цену будущего контракта должна войти стоимость разработки рабочей документации, а также затраты на стройматериалы.
Срок исполнения контракта - не позднее 1 ноября 2014 года. Заявки на конкурс принимаются до 27 февраля, подведение итогов предварительного этапа конкурсного отбора завершится к 5 марта 2014 года.
Новый грузовой комплекс "Курумоча" общей площадью около 5,4 тыс. кв. м будет представлять собой двухэтажное здание с административными помещениями, автостоянкой частного и грузового транспорта. Грузовой терминал будет оборудован не только хранилищем с регулируемой температурой, но и складами временного хранения опасных и ценных грузов, помещениями для животных.
Мощность нового грузового комплекса – 150 т/час. Существующая инфраструктура, построенная в 60-70-х гг., позволяет обрабатывать грузопоток в три раза меньше.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.