Госкомпания "Российская телевизионная и радиовещательная сеть" (РТРС) получит из федерального бюджета 579 млн руб. в 2014-2016 гг. на строительство нового радиоцентра в Самаре, следует из постановления правительства РФ, пишет digit.ru.
Радиоцентр №3, принадлежащий Самарскому филиалу РТРС, будет ликвидирован для строительства на его месте стадиона в рамках подготовки к проведению в России чемпионата мира по футболу 2018 года. Демонтаж антенных мачт и построек начался в конце прошлого года.
В ходе строительства нового центра предполагается перенести используемые им линии и сооружения связи, построить технический комплекс зданий, установить 37 новых радио- и телевизионных передающих станций общей мощностью 41,43 кВт. Кроме того, предполагается к 2016 г. построить в Самаре телебашню высотой 240 м.
Помимо средств федерального бюджета, на выполнение всех работ по строительству нового радиоцентра будет выделено 55,9 млн руб. из бюджета Самарской области.
Общая мощность передатчиков нового радиоцентра будет существенно меньше мощности прежнего: в рамках демонтажа будет выведено из эксплуатации оборудование общей мощностью 2350 кВт, при этом общая мощность передатчиков нового центра составит 41,43 кВт.
Такое снижение мощности радиоцентра связано, по-видимому, с прекращением вещания компанией РТРС программ радиостанций "Маяк", "Радио России" и "Голос России" на длинных (ДВ), средних (СВ) и коротких (КВ) волнах, которое последовательно осуществлялось в 2013-2014 годах.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.