Как часто вам хотелось встретить понедельник в какой-нибудь другой стране? А все потому, что мы привыкли считать его скучным днем, когда снова нужно просыпаться рано, возвращаться к работе и готовиться прожить так еще минимум пять дней.
На самом деле в разных странах отношение к понедельнику тоже разное. Вы удивитесь, но находить плюсы можно даже в первом рабочем дне. Вместе с мобильным оператором Т2 узнали, в какой точке Земли лучше встречать новую неделю.
В Китае понедельник сам по себе день нейтральный, но в чем-то он будет и посложнее нашего. Дело в том, что в Поднебесной настоящий культ переработок. Кое-где еще работает правило "9/9/6", когда сотрудник не уходит из офиса с девяти утра до девяти вечера шесть дней в неделю. Тем важнее для китайцев начать этот день правильно — с комплекса утренних упражнений тайцзицюань.
В Италии понедельник называется "lunedì", что происходит от латинского "lunae dies" — "день Луны". Итальянцы не привыкли ассоциировать этот день с негативом даже на фоне начала новой недели. Когда есть сиеста — работать намного проще! Проводить понедельники в Италии в этом месяце вдвойне приятнее еще и благодаря акции "Калейдоскоп" от Т2, в рамках которой можно забыть о лимитах на интернет! О-ла-ла!
В США всю неоднозначность понедельника тоже прекрасно понимают. Поэтому в обществе популярны инициативы, которые всячески облегчают этот день. Не только в плане работы, но и в плане здорового образа жизни. Обороты набирает акция "Meatless Monday" (без мяса по понедельникам). В принципе, россияне тоже могут взять ее на вооружение (особенно если перебрали с шашлыком в воскресенье).
В Швеции считают так: зачем напрягаться, если можно не напрягаться? Поэтому по утрам работники всем офисом берут перерыв от суеты и идут пить кофе с булочками. Такой кофе-брейк называется "fika", и по понедельникам он помогает проще влиться в деловой график. Так что если начальник спросит вас, почему вы уже полчаса сидите на кухне и лопаете пирожки, покажите ему "фику".
В Японии тоже потрудились над имиджем понедельника. Там некоторые государственные праздники переносят именно на этот день, чтобы создать трехдневные выходные. Да, это инициатива правительства, и она очень классная! В результате в стране возникло понятие "счастливые понедельники". Так отмечают, например, День моря и День физкультуры.
В России, конечно, японской системы нет, зато есть инициатива, которая тоже делает начало недели счастливее. Это акция "Понедельники" от мобильного оператора Т2. Именно в этот день абоненты могут зайти в приложение оператора и выбрать три подарка из подборки бонусов и промокодов. Это могут быть скидки на связь T2, АЗС, такси и кикшеринг, еда и напитки в подарок, бесплатные подписки и так далее. Активировать выбранные подарки нужно до конца понедельника.
В этом году акция стала еще круче — теперь плюшками можно делиться с близкими, даже если они абоненты других операторов. Сделайте свой понедельник ярче и выгоднее вместе с Т2.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.