Тульское ООО "СвязьСтройИнжиниринг" выиграло открытый тендер на выполнение инженерных изысканий для разработки документации по организации переноса линий связи самарского Радиоцентра и строительства телебашни. Компания выполнит работы за 2,3 млн руб., сообщил сайт госзакупок.
Напомним, максимальная цена контракта составляла 2,5 млн рублей.
Новая телебашня появится на 16 км Московского шоссе, ул. Дальняя. Оговорены ее характеристики. Высота - 240 м, диаметр бетонной цилиндрической части ствола башни - 16 м, масса объекта - 4,8 тыс. т, сооружение будет состоять из монолитного железобетона в 23 этажа (116 м) и верхней антенной части из металлических труб.
Изыскания, которые займут не более 40 дней, должны обеспечить комплексное изучение инженерно-геологических условий на территории для разработки проектной и рабочей документации. Изучат геологическое строение, сейсмотектонические, геоморфологические и карстологические условия. Установят показатели физико-механических свойств грунтов, химический состав подземных вод и степень их агрессивности к бетону и металлам.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.