Владельцы издательского дома "Агни" продали активы предприятия менеджеру компании Эдуарду Акопову, сообщает "Самарское обозрение". Оператором одной из первых самарских типографий станет ООО "Полиграфика", принадлежащее Акопову.
Издательский дом "Агни" - одно из старейших полиграфических предприятий Самарской области. Компания занимала особую нишу на рынке, ее оборудование позволяет печатать высококачественную полиграфию, в том числе книги и каталоги для известных музеев. Типография была создана в рамках культурного центра "Радуга", принадлежащего МОО "Центр духовной культуры" Елены Никитиной, Юрия Родичева и Татьяны Родионовой.
Согласно "СПАРК-Интерфаксу", ООО "Издательский дом "Агни" на 99,96% принадлежит МОО "ЦДК", еще 0,040% владеет Екатерина Громова. Выручка ИД за 2012 г. составляла 74 млн рублей. Эксперты оценивают стоимость оборудования "Агни" в 6-8 млн евро.
Этим летом бенефициары компании решили выйти из полиграфического бизнеса, продав ее активы. По данным системы "СПАРК-Интерфакс", с 25 июня ИД "Агни" находится в стадии реорганизации. Компания сольется с несколькими другими юридическими лицами (ООО "АгроФудКоломна", ООО "Вига-Экспорт", ООО "Колос-Урала", ООО "Компания "Транснефть" и еще шестью фирмами). Все участники слияния никак не связаны между собой. По мнению юристов, такая реорганизация обычно предшествует последующей ликвидации компаний.
Как стало известно изданию, типография продолжает свою работу уже под другим наименованием и с другим юрлицом. Ее оператором станет ООО "Полиграфика", созданное в апреле 2014 года. Гендиректором и собственником компании является Эдуард Акопов. Последний хорошо известен на самарском полиграфическом рынке. Акопов долгое время трудился в "Агни", но затем перешел в компанию "Евро-Принт", заняв там должность гендиректора. Под его руководством "Евро-Принт" стал выбиваться в лидеры самарского полиграфического рынка. Затем Акопов вернулся в "Агни", видимо, теперь превратившись в собственника ее активов.
Участники сделки неохотно говорят о ее деталях. Юрий Родичев сообщил, что "типографию отдали" по экономическим причинам, а за более подробными комментариями посоветовал обратиться к Елене Никитиной. Застать Никитину на рабочем месте не удалось. Эдуард Акопов от комментариев отказался.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...