ФАС проверит рост цен на самарских заправках, сообщает самарский портал.
В июле бензин в Самарском регионе подорожал на 80-100 коп. за литр. Подорожание бензина в этом месяце наблюдалось практически во всех регионах. По информации Российского топливного союза, общее повышение цен на бензины связано как с сезонным ростом спроса, так и с существенным ростом мировых котировок на него.
По словам руководителя департамента ценового и тарифного регулирования министерства экономического развития Самарской области Алексея Софронова, ФАС отслеживает ситуацию с ценами на нефтепродукты во всех сегментах рынка и анализирует итоги биржевых торгов. В ближайшее время ФАС определится, насколько объективен рост цен на автомобильное топливо. Кроме того, территориальные органы усилят контроль на розничном рынке.
Алексей Софронов рассказал, что, в соответствии с действующим законодательством, цены на бензин считаются свободными и не подлежат прямому государственному регулированию. То есть ни один госорган не вправе устанавливать фиксированные или интервальные значения цен или надбавок на нефтепродукцию.
"Цены на автотопливо формируются под влиянием затрат организаций на добычу, транспортировку, переработку нефти, транспортировку, а также под воздействием рыночных факторов и затрат, которые несут компании", - прокомментировал чиновник.
По словам руководителя департамента, в связи с этим существенно осложняется построение прогнозов роста цен на бензин даже на среднесрочную перспективу. Однако, по прогнозам экспертов, в августе-сентябре в России все же может резко подорожать автотопливо. Цены на заправках взлетят на 0,5-1,5 руб. за литр.
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.