Стартовал запрос предложений на право заключения договора подряда на выполнение работ по ремонту кабельных линий 0,4-6 кВ в г. о. Отрадный Самарской области, сообщается на сайте госзакупок.
Начальная цена контракта составляет 86,5 млн рублей.
Подрядчик должен отремонтировать кабельные линии по улицам: от трансформаторной подстанции (ТП)-10 в сторону ул. Ленина, от ТП-14 до ул. Ленина д. 22, от ТП-49 до школы № 4, от ТП-66 до ул. Сабирзянова д. 11, от ТП-69 до ул. Советская д. 94 корп. 3, от ТП-42 до ул. Советская д. 87, с ВЛ-бкВ до ТП-46, от ТП- 63 до ТП-38, от ТП -38 до ТП-Зб, от ТП-42 до ВЛ-бкВ №1 подстанция (ПС)"Солнечная", от ТП-44 до ТП-43, от ТП-43 до ТП-47, ТП-43 до ТП-45, от ТП-47 до ТП-29, от ТП-47 до ТП-54, от центральной распределительной подстанции (ЦРП)-3 до ТП-54, от ТП-45 до ТП-9, от ТП-23 до ТП-45, от ПС "Солнечная" до ТП-бЗ, от ПС "Солнечная" до ТП-44, от ТП-63 до ТП-42.
Минимальный срок выполнения работ - 60 календарных дней с момента подписания договора, максимальный - 75 дней.
Сроки подачи заявок - с 6 по 17 октября. Итоги подведут 22 октября.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...