Стартовал аукцион по оказанию клининговых услуг метрополитену на станциях "Спортивная" и "Гагаринская", сообщается на сайте госзакупок.
Начальная цена контракта составляет 8,5 млн рублей.
Подрядчик должен будет оказывать услуги по ежесуточной комплексной уборке пассажирских и санитарных зон указанных станций с 17 марта 2015 г. по 17 марта 2018 года.
В аукционной документации прописано, что работники должны быть оформлены у подрядчика по трудовым договорам и состоять в штате, также они должны иметь гражданство РФ и быть зарегистрированы в Самаре или области.
Кроме того, подрядчик должен вывозить снег с прилегающих территорий станции, а также обязуется принимать участие в проведении общегородских санитарных дней в пределах станций "Гагаринская" и "Спортивная", субботников, участвовать в выполнении мероприятий, разработанных метрополитеном и направленных на улучшение эстетического состояния пассажирских и санитарных зон станций.
Подача заявок продолжится до 5 марта. Итоги подведут 9 марта.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.