В четверг, 5 марта, ОАО "ВымпелКом" (бренд "Билайн") объявил о назначении с сегодняшнего дня на должность директора самарского филиала компании Сергея Никитина.
До прихода в ОАО "ВымпелКом" Никитин занимал позицию генерального директора дочерних предприятий СТС Media в Самаре, начиная с 2007 года. С 2006 по 2007 годы являлся Региональным директором розничного подразделения AMTEL-VREDESTEIN в Поволжье и на Урале, а с 2003 по 2005 управлял подразделениями компании "Вимм-Билль-Данн" в Поволжье.
Сообщается, что на новом посту Сергей Никитин будет отвечать за развитие всех направлений бизнеса компании в Самарской области: мобильной и фиксированной связи, широкополосного доступа в интернет для частных и корпоративных клиентов, а также развитие сетей 3G и 4G на территории области.
"Мы рады приветствовать в нашей команде эффективного менеджера, имеющего опыт успешной работы в сфере медиа и FMCG. Перед новым директором стоят амбициозные задачи по дальнейшему развитию качества услуг и завоеванию лояльности наших клиентов. Уверен, что накопленный опыт и лидерские качества помогут Сергею добиться отличных результатов в одном из стратегических филиалов компании", — прокомментировал назначение региональный директор Приволжского региона ОАО "ВымпелКом" Алексей Левченко.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.