ОАО "Мобильные ТелеСистемы" сообщает об итогах развития фиксированной телефонии в Поволжье в 2014 году. В результате запуска услуги цифровой телефонии в ряде регионов и модернизации сети фиксированной связи география предоставления пакета домашних сервисов под брендом МТС в Поволжье увеличилась на 650 тысяч домохозяйств, сообщают в компании.
В 2014 году компания МТС начала предоставлять услугу цифровой телефонии в составе пакетов "Triple Play", включающих домашний телефон, цифровое телевидение и фиксированный интернет от МТС, в Нижнем Новгороде, Дзержинске (Нижегородская область), Ульяновске, Ижевске, Саратове и Энгельсе (Саратовская область).
Подключая пакет услуг фиксированной связи "Triple Play" от МТС, абоненты могут сэкономить до 40 процентов расходов на домашние телеком сервисы. Стоимость услуги "Triple Play" составляет от 550 рублей в месяц (промо-период от 300 рублей) и зависит от региона и выбранного тарифного плана.
"По итогам 2014 года мы отметили высокий рост спроса на выгодное пакетное предложение "Triple Play", число подключений которого увеличилось в 2,5 раза. Особенно активными в данном направлении стали Республика Татарстан и Кировская область. Такой интерес обусловлен, безусловно, удобством, которое абонент получает при подключении комплекса услуг по принципу <одного окна>, и выгодными тарифами, которые мы предлагаем как новым, так и действующим абонентам", ─ отметил коммерческий директор по фиксированному бизнесу МТС в Поволжье Антон Назаровский.
Сегодня МТС наряду с мобильными сервисами предоставляет в Поволжье полный комплекс фиксированных услуг связи на территории Нижегородской, Саратовской, Ульяновской, Пензенской, Кировской областей, в Республиках Татарстан, Удмуртия, домашний интернет и телефонию — в Самарской и Оренбургской областях, Башкортостане, домашний интернет и цифровое телевидение — в Республике Марий Эл. Сеть фиксированной связи МТС в регионах Поволжья построена по технологии FTTB ("оптика до дома") и Ethernet, которые обеспечивают соединение на скорости до 100 Мбит/с с перспективой увеличения до 10Гбит/с и позволяют транслировать высококачественное цифровое телевидение в формате DVB-C. По итогам 2014 года прирост абонентской базы фиксированного интернет-доступа МТС в регионах Поволжья составил 7%. Наибольший рост спроса на услуги домашнего интернета показали жители Нижегородской (18%) и Оренбургской (16%) областей.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.