"МегаФон" выбран для предоставления услуг мобильной связи Жигулевской ГЭС – филиалу одной из крупнейших энергетических компаний России ОАО "РусГидро".
Жигулевская гидроэлектростанция пользуется услугами оператора уже более 11 лет. "МегаФон" обеспечивает компании высокий уровень сервиса и предлагает выгодные тарифы на голосовую связь. В данный момент 87 сотрудников ГЭС подключены на специальный федеральный тариф, позволяющий им бесплатно общаться внутри сети "МегаФон" на территории региона и по всей России. Как и всем корпоративным клиентам оператора, сотрудникам ГЭС доступен широкий спектр дополнительных услуг, в том числе льготные условия приобретения мобильного оборудования.
"Наше давнее сотрудничество с ОАО "РусГидро" – свидетельство того, что клиенты удовлетворены обслуживанием и качеством связи, – говорит директор по развитию корпоративного бизнеса Поволжского филиала компании "МегаФон" Антон Кузнецов. — За поддержанием его высокого уровня мы следим постоянно. В частности, территория ГЭС и междугородная трасса, проходящая через плотину, внесены в карту масштабной модернизации сети, которую мы проводим на всей территории области. Связь для наших клиентов будет обеспечивать самое современное оборудование".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.