ОАО "Мобильные ТелеСистемы" победило в нескольких тендерах на право предоставления услуг связи работникам ведущих медицинских учреждений Самарской области. Доступ к современным услугам и сервисам связи МТС получат более 8 000 медработников региона.
МТС обеспечит медицинские учреждения региона различными сервисами связи, в том числе голосовыми услугами и мобильным интернетом, а также М2М-решениями (технология machine-to-machine). По итогам выигранных тендеров МТС в 2015 году будет обеспечивать телекоммуникационными услугами ведущие медицинские учреждения Самарской области, в том числе Государственное бюджетное учреждение здравоохранения Самарской области "Самарская станция скорой медицинской помощи", поликлиники в Самаре, Тольятти и районах Самарской области, "Самарскую областную клиническую станцию переливания крови" и другие организации.
Кроме того, sim-карты МТС будут использоваться для мониторинг-контроля месторасположения специализированного транспорта. Передача данных между устройствами поможет диспетчеру, назначающему бригаду медиков на вызов, всегда знать, где находится машина, и отправлять к пациенту ближайшую карету скорой помощи, тем самым сэкономив время на передвижение.
"Система мониторинга передвижения транспорта с использованием мобильного интернета позволяет значительно оптимизировать маршрут медицинских работников к пациенту и способствует реализации нашей конечной цели - оказанию скорой помощи, - считает директор ГБУЗ СО "Самарская станция скорой медицинской помощи" Евгений Гордон. - Качественная бесперебойная связь становится необходимым условием работы "скорой помощи", поэтому мы предъявляем высокие требования к поставщику услуг связи. Услуги МТС соответствуют этим требованиям в полной мере".
"Сегодня современные телекоммуникационные технологии позволяют спасать жизни людей. Мы, в свою очередь, понимаем нашу ответственность в решении этой важнейшей задачи и обеспечиваем постоянным качественным сервисом в любой ситуации различные медицинские службы, от небольших поликлиник до крупных областных больниц, - отмечает директор МТС в Самарской области Александр Меламед. - МТС постоянно развивает и модернизирует сеть. К примеру, в прошлом году МТС значительно увеличила количество базовых станций на территории крупных городов и малых населенных пунктов Самарской области, запустила сети четвертого поколения, предоставив абонентам максимальную скорость загрузки данных до 75 Мбит/с".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.