На информационно-телекоммуникационную инфраструктуру региона в 2014 году израсходовали 105,2 млн рублей.
Об этом рассказал заместитель председателя правительства - руководитель департамента информационных технологий и связи региона Станислав Казарин на заседании облправительства 13 мая.
Заседание прошло под председательством первого вице-губернатора Александра Нефедова.
Всего в 2014 г. на развитие информационно-телекоммуникационной инфраструктуры региона было выделено 105,2 млн руб.: 97,07 млн руб. - за счет средств областного бюджета и 8,2 млн руб. - за счет федерального.
Часть этих денег пошла на ремонт 21 отделения почтовой связи, также средства были выделены на обучение компьютерной грамотности 9,4 тыс. жителей области.
Почти 15 млн руб. направили на расширение телемедицинской сети региона. Как рассказал Станислав Казарин, в прошлом году к этой сети подключилось 30 госучреждений здравоохранения области. Всего сеть насчитывает 181 объект.
Руководитель департамента рассказал, что в 2014 г. велась работа по созданию видеоконференцсвязи и региональной информационно-телекоммуникационной сети органов исполнительной власти и местного самоуправления.
Кроме того, в сентябре прошлого года состоялся запуск вещания программ цифрового мультиплекса с региональными вставками. С 2014 года началось и вещание самарского губернского FМ-радио с охватом порядка 95% населения.
Кроме того, выделяли на проведение ряда массовых мероприятий - таких, как форум "IT-школа" для студентов, аспирантов и молодых ученых ПФО, межрегиональные межвузовские открытые соревнования в области системного администрирования и защиты информации VSFI и финал межрегиональных межвузовских открытых соревнований по информационной безопасности VolgaCTF-2014.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.