Почему-то считается, что покупать зимние шины до сезона невыгодно. Сторонники этой точки зрения заблуждаются. И вот почему.
Первое из самых распространенных заблуждений: нет выбора, свежая зимняя шина еще не завезена в магазин
Производство шин идет круглый год. А продавцы постоянно пополняют витрины своих магазинов новой продукцией. Поэтому зимние шины есть в продаже всегда. И ассортимент их в хороших магазинах довольно широк.
Второе распространенное заблуждение: невозможно воспользоваться гарантией и сделать в случае необходимости возврат товара
Зимняя шина - сезонный товар. Срок гарантийных обязательств на эту продукцию начинает исчисляться с момента наступления сезона, о чем сказано в законе "О защите прав потребителя" (ст. 19 п.2). Неважно, когда вы купили шину. Гарантийный срок на нее начнется с зимы.
Третье заблуждение: лучше купить шины с наступлением холодов
Ничего хорошего такой вариант не обещает. Во-первых, потому что так думает и делает большинство. Это значит, что магазин будет завален заказами, телефон будет вечно занят, доставка затянется, самые популярные модели исчезнут со склада. Тем временем цены будут подниматься, а шансы купить нужную модель быстро - таять.
Чтобы не подвергать себя опасности, катаясь с наступлением зимы на летних шинах, "Колеса даром" предлагает купить зимние шины по летним ценам уже сейчас. Посмотреть ассортимент можно здесь.
Именно сейчас у вас есть уникальная возможность сэкономить на покупке дисков, получить рассрочку на 4 месяца, собрать колеса бесплатно или даже выиграть автомобиль.
Для покупателей зимних шин действуют сразу 4 акции
Клиенты, покупающие товары через сайт, получают баллы в личном кабинете. 1 балл равен 1 рублю. Ими можно оплатить до 100% стоимости товара. Для участия в бонусной программе необходимо зарегистрироваться в личном кабинете на сайте.
Только посетителям сайта предоставляется скидка 5% на любые товары в интернет-магазине "Колеса даром". Для этого надо оформить заказ и ввести промо-код.
ПРОМО КОД - SAMVNINFOR
Все акции и конкурсы
Адреса шинного центра www.kolesa-darom.ru:
г. Самара, пр. Кирова 180б
г. Тольятти, ул. 40 лет Победы 5б
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...