На территорию Самарской области не допущено к ввозу 13,5 кг молочной продукции и меда. Такая информация опубликована 16 ноября на сайте управления Россельхознадзора по региону.
C 9 по 15 ноября инспекторы отдела государственного ветеринарного надзора на государственной границе РФ и транспорте в пункте пропуска МАЭ "Курумоч" досмотрели и не допустили к ввозу на территорию РФ 10 партий подконтрольных грузов.
В частности, молоко и молочная продукция, мед и продукты пчеловодства общим весом 13,5 кг без ветеринарных документов из Таджикистана. Все продукты были уничтожены в мусоросжигательной печи МАЭ "Курумоч".
Кроме того, со 2 по 8 ноября при осуществлении государственного карантинного фитосанитарного надзора подкарантинной продукции на ПФКНП МА "Курумоч" проведен досмотр 47 рейсов, 4713 единиц багажа. Сообщение об этом опубликовано на сайте управления 13 ноября.
В итоге запрещено к ввозу 188 кг подкарантинной продукции (овощи, фрукты, крупы, орехи), которая была в ручной клади и багаже 60 пассажиров из Таджикистана и Узбекистана. Изъятая продукция уничтожена.
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.