Посетители одного из крупнейших торговых центров Самары теперь могут не только делать покупки или смотреть кино, но и решать по пути "мобильные" вопросы. Фирменный салон для обслуживания абонентов МегаФона — как физических, так и юридических лиц — работает в ТЦ "Гудок" ежедневно с 10:00 до 22:00.
В этом году МегаФон уже открыл в Самаре несколько новых салонов. В марте розничные точки оператора начали работать в районе Сухой Самарки — на улице Белорусской, возле остановки общественного транспорта, и на проспекте Кирова, в непосредственной близости от Кировского рынка. По принципу доступности для максимального числа горожан выбрано место и для третьего салона. "Гудок" популярен у любителей шопинга, кроме того, он находится недалеко от железнодорожного вокзала и других ключевых объектов городской инфраструктуры.
"Приобрести новый гаджет по акции и в рассрочку, оплатить кредитный заем или осуществить денежный перевод — это только часть тех возможностей, которые доступны посетителям наших фирменных салонов. Предлагая сервис высокого уровня в шаговой доступности, мы ориентируемся прежде всего на потребности клиентов. И поскольку им удобно, когда у оператора много салонов, мы продолжаем развивать розничную сеть. Сейчас у МегаФона в Самарской области уже более 120 точек обслуживания", — комментирует Максим Токаренко, директор Самарского отделения компании МегаФон.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.