"Леруа Мерлен" объявил об изменении торговой марки. Компания продолжит работу под новым брендом "Лемана ПРО" (Lemа́na PRO). Об этом сообщила пресс-служба ритейлера.
"Ребрендинг будет осуществлен поэтапно, включая замену вывесок магазинов, транспорта, униформы сотрудников и других элементов нового корпоративного стиля. Дизайн сайта и приложения будут обновлены уже в ближайшее время в соответствии с новым фирменным стилем и логотипом. Первые магазины обновятся уже до конца 2024 года. Полностью ребрендинг завершится в 2025 году", - сообщили в компании.
Представители ритейлера объяснили расшифровку нового названия сети:
- LE - LEADER (фр.) - лидер рынка;
- Ma - MAISON (фр.) - дом, пространство;
- Na - NATURE (фр.) - экологическая и социальная ответственность;
- PRO - фокус на профессионалов в области строительства и обустройства дома, проактивный подход и проектные решения для клиентов.
"Компания ставит себе задачей завоевать рынок профессиональных клиентов, сохранив при этом лидерство в сегменте B2C. Для того чтобы достичь этой цели, оставаться первыми и отвечать новым вызовам рынка и ожиданиям клиентов, было принято решение о ребрендинге. Смена названия придаст бренду больше актуальности, экспертности, ориентации на профессиональных клиентов и социально-экологическую ответственность", - считают в компании.
"Леруа Мерлен" ("Лема́на ПРО") специализируется на продаже товаров для строительства, отделки и обустройства дома, дачи и сада. Сеть насчитывает 112 магазинов, 11 дарксторов, шесть распределительных центров. В Самаре работают три гипермаркета - в ТЦ "Космопорт", "Амбар", "Мега".
Брендом Leroy Merlin владеет французская компания Adeo, которая принадлежит семье Мюлье. В ее собственности также находятся другие крупные торговые сети - "Ашан" и Kiabi. В 2023 году Adeo передала управлением российским подразделением Leroy Merlin местному менеджменту.
Последние комментарии
Радует, что Сбер не просто констатирует угрозы, а показывает конкретную работу с AI в антифроде
Сбер молодцы, не всем нужна кастомная карта, но кому-то приятно держать в руках не безликий пластик, а что-то своё
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.
Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.
Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет