ПАО "МТС", цифровая экосистема, сообщает о премьере сериала "Первый номер", который состоится в онлайн-кинотеатре KION 1 декабря. В драме по сценарию Сергея Минаева сыграет актриса из Самарской области Лукерья Ильяшенко.
Помимо Лукерьи Ильяшенко, в сериале снялись Евгений Цыганов, Надежда Михалкова, Павел Деревянко, Равшана Куркова, Александра Бортич, Ида Галич, Денис Власенко, Александра Ребенок, Игорь Верник, Егор Корешков и Ольга Сутулова. Героиня Лукерьи Ильяшенко - Арина Петрова, директор по рекламе в журнале IDOL, а затем и в "Лампе", которую по сюжету возглавляет герой Константин Иноземцев, популярный в прошлом писатель, которому выпадает шанс перезапустить журнал, находящийся на грани закрытия.
Сценарист Сергей Минаев отмечает, что в сериале реалистически показана жизнь глянцевого медиа, а на экран попало много реальных случаев из работы редакции. Режиссером проекта стал Клим Козинский ("Вне себя", "13 клиническая"). Созданием проекта занималась компания MEDIASLOVO Данилы Шарапова и Петра Анурова.
"Арина Петрова мне очень понятна. Ее будут считать антагонистом, но на самом деле она, по большому счету, им не является. Арина - директор по рекламе, это человек, который привык отчасти жить на халяву, и уровень может упасть. Она всего лишь пытается удержать то, что у нее есть. В целом, это персонаж, о котором можно сказать, что на войне все средства хороши", - отметила актриса Лукерья Ильяшенко.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.