Цифровая экосистема МТС сообщает о завершении масштабных работ по расширению покрытия 4G в Большечерниговском районе. Современный стандарт связи стал доступен жителям еще 20 небольших сел и поселков.
Работы на телеком-оборудовании в районе велись с начала года. Новые площадки появились в Новом Камелике, Украинке, Шумовском, Пензено, Аверьяновском, Петровском, Пекилянке, Благодатовке, Алексеевском, Торшиловском, Иргизском, Костино, Имелеевке, Верхних Росташах, Полянском, Истоке, Кочкиновке, Сестрах, Устряловском и Денгизбаево. Совокупно в этих населенных пунктах проживает более 5500 человек, для которых стали доступны устойчивая голосовая связь и высокоскоростной мобильный интернет от МТС.
В Большечерниговский район, который расположен на Юге региона, любят приезжать туристы из Самарской области и Казахстана. Путешественников привлекает рыбалка на реке Большой Иргиз — самой извилистой в Европе. Главной достопримечательностью считается историко-краеведческий музей под открытым небом, который находится на искусственном полуострове в селе Августовка. Территория музейного парка более 2 гектар включает мемориальный комплекс, а также копию космического спутника "Космос-7", который приземлился в окрестностях Августовки в 1962 году.
Скорости мобильного интернета помогут жителям и гостям района пользоваться всеми привычными цифровыми сервисами, строить маршруты в навигаторе, отправлять фото и видео красивых мест родным и близким, а также смотреть фильмы и сериалы без ожидания загрузки.
"В Большечерниговском районе сходятся границы России и Казахстана, а также сразу трех регионов. Здесь проходят важные логистические пути, работают крупные агрохолдинги. Для МТС было важно обеспечить покрытие сети LTE как в населенных пунктах, так и на трассах, чтобы жители не теряли связь в пути от точки до точки. Благодаря подключению сразу 20 новых площадок, нам удалось значительно увеличить площадь покрытия сети", — отметил директор филиала МТС в Самарской области Александр Меламед.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.