Впервые на Авито в распродаже стали доступны новые автомобили LADA. Здесь же теперь доступны для брони более 500 отелей и посуточное жильё с хорошими скидками. Распродажа проходит на платформе с 3 ноября, скидки до 90% действуют на товары как от профессиональных, так и частных продавцов с высоким рейтингом.
В ноябрьской распродаже покупателям доступны новые и ресейл товары со скидками до 90%, а ряд новых топовых позиций можно будет приобрести в пределах 100 рублей. Честность скидок контролирует специальный алгоритм, который помогает избежать "накручивания" цен и исключает товары, стоимость которых менялась в преддверии старта кампании, и превышает среднюю за последний месяц.
В рамках эксклюзивной акции LADA и Авито Авто пользователи, позвонившие дилеру через объявление на платформе, получают дополнительную выгоду до 50 тыс. рублей на покупку ключевых моделей бренда: от самой доступной LADA Granta до флагманской LADA Aura, а также на коммерческие автомобили. Процесс покупки становится максимально простым и удобным: выбор нового автомобиля LADA на Авито, звонок дилеру прямо с платформы и получение своего автомобиля в салоне по специальной цене с дополнительными бонусами. Среди подарков — сигнализация с автозапуском и популярный пакет аксессуаров "ПОЛНАЯ ГОТОВНОСТЬ", включающий все необходимое для комфортной эксплуатации: от ковров и защиты картера до подкрылков с шумоизоляцией и комплекта автохимии.
"Согласно нашим данным, 22% россиян планируют покупку автомобиля в течение ближайших шести месяцев. Интересно, что большинство из них (27%) опрошенных отдают предпочтение моделям отечественных брендов. Это подтверждается спросом на модель LADA Aura — в первую неделю распродажи спрос оказался выше на 70,7%, чем неделей раньше. При этом спрос на другие модели также увеличился: на LADA Largus Cross (+51,4%), LADA Vesta (+18,3%), LADA Granta (+8,1%), LADA Vesta Cross (+7,6%)", — поясняет Никита Ивахненко, руководитель бизнес-направления "Новые Авто" в Авито.
А для любителей путешествий по России и поиска новых впечатлений, впервые в "Хватамбе" представлены отели и посуточное жилье. Более 3 тыс. вариантов номеров в 600 отелях со скидками от 5–25% подойдут на любой вкус и кошелек. Забронировать посуточное жилье или понравившийся номер по приятной цене можно на любую дату, даже на новогодние праздники.
"Хватамба" — это федеральная распродажа вещей от частных и профессиональных продавцов с высоким рейтингом, которая проходит с 2024 года. В распродаже участвуют товары категорий "Одежда, обувь и аксессуары", "Электроника", "Запчасти", "Для дома и дачи" и продавцы с высоким уровнем сервиса на "Авито". В летней кампании этого года участвовали 1.5 млн продавцов, а всего в распродаже были выставлены 30 млн товаров. По результатам прошлой "Хватамбы" россияне сэкономили 350 млн рублей.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.