ПАО "МТС", цифровая экосистема сообщает о завершении масштабных работ по расширению сети 4G в Шенталинском районе. В результате запуска новых базовых станций, качественная голосовая связь и высокоскоростной мобильный интернет пришли еще в 16 населенных пунктов.
Шенталинский район, где МТС улучшили связь, известен тем, что здесь проходят логистические пути между Самарской областью, Татарстаном и Оренбуржьем. Бесшовное покрытие 4G обеспечивает устойчивую голосовую связь и высокоскоростной мобильный интернет на трассах.
Новые площадки МТС успешно выведены в эфир в селах и поселках Новый Кувак, Туарма, Васильевка, Красный Яр, Татарское Абдикеево, Каменка, Денискино, Баландаево, Аксаково, Четырла, Тимяшево, Салейкино, Романовка, Костюнькино, Багана и Сенькино. Совокупно в этих малых населенных пунктах проживает более 5000 жителей.
"На севере Самарской области, где исторически проходят важные логистические пути между соседними регионами, нам было важно обеспечить покрытие сети не только в малых населенных пунктах, но и на дорогах. Не забыли мы и об улучшении качества связи рядом с социальными объектами. Мобильный интернет на территории сельских поселений — это альтернатива домашним сервисам, и мы постарались обеспечить максимально широкое покрытие сети, чтобы обеспечить жителей района цифровым комфортом", — отметил директор филиала МТС в Самарской области Александр Меламед.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.