Подконтрольное бизнесмену Михаилу Прохорову АО Акционерный коммерческий банк "Международный финансовый клуб" пытается через суд взыскать с самарских компаний, торгующих цветами, более 1 млрд рублей. Соответствующие заявления кредитная организация подала в Арбитражный суд Москвы в феврале текущего года, сообщается в КАД ВАС.
Так, два заявления на 661,5 млн руб. каждое поданы к ООО "Роял Агро" с ООО "Гала-Фрут", а также ЗАО "Белеквита", ETALFRUIT S A и ООО "Гала-Фрут". Ответчиками еще по двум искам на 594,55 млн руб. каждый выступают те же компании с той лишь разницей, что ООО "Гала-Фрут" фигурирует в этом случае только в первом заявлении.
Суд пока не принял иски к производству. Подробности о причинах возникновения задолженности также не раскрыты.
По данным ИАС Seldon Basis, ООО "Роял Агро" и ООО "Гала-Фрут" специализируются на торговле цветами и растениями. Собственником ООО "Гала-Фрут" является Дмитрий Вислов, выручка общества по итогам 2018 г. составила 422,39 млн руб., чистая прибыль - 13,17 млн рублей. ООО "Роял Агро" принадлежит Александру Проскурину, выручка этой компании за 2018 г. была равна 694,61 млн руб., чистая прибыль - 18,4 млн рублей.
Примечательно, что обе эти компании зарегистрированы на Ракитовском шоссе, 4а. Там же расположена компания Rakita flowers, занимающаяся оптовыми продажами живых растений. По данным открытых источников можно предположить, что ООО "Роял Агро" и "Гала-Фрут" работают под брендом Rakita flowers. Также стоит отметить, что, по сведениям ИАС Seldon Basis, доля Дмитрия Вислова (100%, 10 тыс. руб.) в ООО "Гала-Фрут" находится в залоге у АКБ "Международный финансовый клуб" по двум кредитным договорам, заключенным в 2016 году.
Аналогично дела обстоят с долей (100%, 113,4 млн руб.) Александра Проскурина в "Роял Агро": она также в залоге у "Международного финансового клуба" в связи с кредитами, которые должны быть возвращены до конца апреля 2020 г. и до 30 июня 2022 года.
ЗАО "Белеквита" зарегистрировано в Литве, ETALFRUIT S A - на Багамаских островах, но, по информации Право.ru, они также связаны с холдингом Rakita flowers.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.