Оператор модернизировал 655 светоточек, заменив токсичные ртутные лампы высокого давления на современное, безопасное, энергосберегающее светодиодное оборудование, сократив муниципальные расходы на эксплуатацию и оплату электроэнергии.
Оператор демонтировал устаревшие лампы ДРЛ (дуговые ртутные люминофорные) потребляющие 250 Вт каждая, заменив их светодиодными светильниками нового типа, которые потребляют всего 35Вт, обеспечивая при этом более мощный световой поток. Их отличает долговечность элементов, высокое качество оптики, надежность корпуса, возможность выдерживания ветровой нагрузки, долговечность и практичность в эксплуатации.
Программа модернизации изменила подход и к мониторингу городской сети освещения -позволила ввести гибкие программируемые критерии, настраивать время работы системы освещения, вести дистанционный учет электроэнергии, интегрировать сеть с Автоматизированной системой коммерческого учёта электроэнергии (АСКУЭ), а также с дополнительными датчиками и сенсорами.
Новое световое оборудование также создает комфортные условия жизни населения, улучшая управление ночным освещением города и движением транспорта в темное время суток. Снижено влияние на экологию — минимизированы выбросы и воздействие на окружающую среду. Лампы ДРЛ содержат от 3-5 мг ртути и отнесены к отходам самой высокой категории опасности. Токсичное вещество в виде паров способно проникать в организм человека. В случае повреждения одна ртутная лампа загрязняет 6 м³ воздуха. При этом 80% испарений задерживается в человеческом организме. Применение ртутных ламп требует надлежащего хранения, подключения и утилизации.
"Проект цифровизации уличного освещения, реализованный МегаФоном с администрацией г. п. Нефтегорск, направлен не только на повышение энергетической эффективности, сокращение расходов на оплату электроэнергии до 80% и эксплуатационных расходов до 45%, защиту экологии и легкость в эксплуатации. Одной из важнейших целей модернизации стало повышение уровня безопасности жителей: предотвращение несчастных случаев с пешеходами на улицах, снижение аварийности на дорогах и уровня преступности", — комментирует директор Самарского отделения компании "МегаФон" Максим Токаренко.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.