Председатель правительства России Михаил Мишустин поздравил работников ООО "Иркутская нефтяная компания" (ИНК) с 20-летием деятельности предприятия.
"За эти годы вы смогли достичь больших результатов, пройти огромный путь - от небольшого предприятия до крупного холдинга. Сейчас ИНК - один из самых крупных независимых производителей углеводородного сырья в стране, который занимается геологическими исследованиями, разведкой и добычей нефти и газа в Восточно-Сибирском регионе", - говорится в поздравлении.
Михаил Мишустин отметил, что с каждым годом "Иркутская нефтяная компания" активно развивается, открывает новые месторождения, внедряет инновационные методы для интенсификации добычи, улучшает политику в сфере экологии. Благодаря активному сотрудничеству ИНК с предприятиями со всего мира претворяются в жизнь крупные инфраструктурные проекты, строятся современные заводы.
Проекты "Иркутской нефтяной компании" дают нужный стимул развитию городов северных регионов, способствуют устойчивому росту экономики Восточной Сибири. И, вне сомнений, меняют жизнь населения в лучшую сторону. Здесь открываются дополнительные рабочие места, возводятся дороги, жилые здания, медорганизации, школы и детсады. "Достижения ИНК стали возможными благодаря эффективной политике менеджмента компании, четкой и слаженной работе ее персонала. Не сомневаюсь, что ответственное отношение к своей деятельности, целеустремленность и в перспективе станут залогом вашего успеха", - подчеркнуто в поздравлении председателя правительства России. Глава правительства пожелал работникам предприятия успеха, крепкого здоровья и благополучия.
ООО "Иркутская нефтяная компания" (ИНК) выступает одним из крупнейших частных производителей углеводородного сырья в РФ. Она занимается геологическим исследованием, разведкой и разработкой 50 участков недр в Иркутской области, Республике Якутия и Красноярском крае. Компания была учреждена в 2000 году иркутскими бизнесменами, ее главные акционеры - председатель совета директоров Николай Буйнов и гендиректор Марина Седых. ИНК является крупнейшим налогоплательщиком региона, головной офис зарегистрирован в Иркутске.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.