На фоне 2020 г. существенным оказался рост внутренних авиаперевозок из Самары — они выросли на 88% за первые 6 месяцев. Об этом сообщили в пресс-службе международного аэропорта "Курумоч".
В самарском аэропорту констатировали: тенденции 2020 года, связанные с ограничениями авиасообщения, сохранились и в первом полугодии текущего года. Так, на международных авиалиниях поток пассажиров "просел" на 55%. Самыми востребованными оказались туры в Анталию, Шарджу и Дубай.
На внутренних показатель почти не изменился. Рост составил 1% или 1,06 млн человек по сравнению с 2019 годом.
"Межрегиональные перевозки в обход Москвы увеличились на 50%. На фоне 2020 года рост более значителен — внутренние перевозки выросли на 88%, а межрегиональные — на 107%", — отмечается в сообщении. В топ-5 самых популярных направлений попали Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Симферополь, Сургут и Екатеринбург. При этом зафиксировано значительное превышение показателей 2019 года. Поток в Сочи вырос на 133%, в Санкт-Петербург — на 43%, в Симферополь на 64%.
В общей сложности с января по июнь 2021 г. самарский аэропорт обслужил 1,2 млн пассажиров. Это на 12% меньше, чем в "допандемийном" 2019 году, и на 85% выше, чем за первые полгода в 2020-м.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?