Одним из вопросов сегодняшнего совещания при главе Самары стал контроль за состоянием фасадов домов и объектами потребительского рынка.
Пользователи помещений регулярно самовольно изменяют фасады зданий, что ведет к изменению архитектурного облика города в целом, доложил главный художник города Вадим Корабельников.
Существующая административная ответственность в виде штрафа от 1,5 тыс. до 5 тыс. руб. не меняет ситуацию. Только за 2010 год сектор архитектурного надзора ведомства рассмотрел 295 жалоб по поводу видоизмененных фасадов, сообщает корреспондент Волга Ньюс.
Другая проблема - установка торговых киосков, которая происходит в основном в ночное время и самовольно. Демонтировать же их сложнее, чем установить и, по мнению Корабельникова, необходимо проработать правовую сторону вопроса.
Руководитель департамента строительства и архитектуры Самары Сергей Рубаков обратил внимание на отсутствие в городе проекта планировки территорий, что также мешает решению проблемы. Вадим Корабельников предложил организовать "штраф-стоянку" для демонтированных ларьков.
Первый заместитель главы Самары Юрий Ример отметил, что для реализации этой идеи нужен четкий план демонтажа незаконно установленных объектов потребительского рынка. Но в целом заявил, что не удовлетворен на сегодня невысокими результатами этой работы.
"Мы видим, как решается этот же вопрос в Москве, для этого не требуется принятия каких-то дополнительных нормативных актов. Так что не надо говорить, что не хватает полномочий или штата, а нужно работать", - заявил Юрий Ример.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.