24 ноября на заседании правительства Самарской области были установлены планки расходов на содержание органов местного самоуправления в 2011 году. Для каждого города и района этот норматив был рассчитан индивидуально в соответствие с методикой областного Минфина. Он составит от 18% до 44% от доходной части местного бюджета.
Впервые нормативы на содержание муниципальных органов власти были установлены правительством Самарской области в конце 2008 года. Они прописывали, сколько процентов от доходной части бюджета муниципальная власть может потратить на себя. Для каждого города и района норматив рассчитывался индивидуально и составлял от 10 до 37%. В случае, если данные лимиты местными властями не соблюдались, муниципалитет мог лишиться поддержки из вышестоящих бюджетов.
В начале ноября этого года методика расчетов была изменена, и нормативы устанавливались от доходной части бюджета без учета субвенций. 24 ноября, в ходе заседания правительства были установлены конкретные рамки. Примечательно, что под действие постановления в следующем году не попадает Самара в связи с тем, что у города в течение двух из трех последних лет доля межбюджетных трансфертов не превышала 10% от собственных доходов казны. А нормативы устанавливаются только для муниципалитетов, пользующихся поддержкой вышестоящих бюджетов. Для других городских округов норматив на собственное содержание составил от 18% до 39%.
Власти вышеназванных районов учтут пожелание министра. «Мы планируем экономить за счет непервоочередных расходов - транспортных и коммунальных, и, конечно, повышать доходную часть за счет собственного налогового потенциала, - отметил заместитель главы Богатовского района по финансам Владислав Туркин. - Определенные возможности для роста есть. Кроме того, мы планируем переводить сотрудников администрации в бюджетные и автономные учреждения».
«В первую очередь будем больше работать над налогооблагаемой базой, - говорит первый заместитель главы администрации Кинель-Черкасского района Сергей Попов. - Резервы, хоть и небольшие, для этого есть: земельный налог не до конца отработан, аренда имущества».
Недавно избранный глава Большеглушицкого района Александр Грибеник намерен работать над оптимизацией расходов. «Предполагается, что из 59 сотрудников администрации останется лишь 20, - сообщил он. - Остальные перейдут на работу в муниципальные бюджетные организации. Для повышения собственных доходов пересматриваем коэффициент К2, который не менялся с 2003 года. Рассчитываем получить дополнительные доходы в размере 1,5-2 млн рублей. Также в наших планах переоформить рыболовные пруды, расположенные на территории района, из собственности частных лиц в собственность юридических лиц. Это также позволит повысить доходы бюджета».
Источник: газета «Волжская Коммуна», 25 ноября.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.