Жители региона стали в два раза чаще пользоваться мессенджерами и в 1,5 - заходить в соцсети. 37% от всего интернет-трафика в этих сервисах проходит через смартфоны жителей малых поселений региона - за год доля выросла на 5%. Такую информацию предоставили аналитики МегаФона, изучив обезличенные данные за первое полугодие 2022 и 2023 гг.
Чтобы растущий спрос на онлайн-общение за пределами городов не влиял на скорость загрузки, оператор модернизировал порядка 300 объектов связи в 190 поселках, селах и деревнях губернии. Инженеры компании перевели базовые станции, работающие в среднем частотном слое, на технологию LTE. Решение помогло улучшить основные параметры сети - емкость и пропускную способность, а также на 15-20% ускорить передачу данных.
Технические специалисты оператора обновили инфраструктуру в поселениях всех районов области. В зону улучшений попали как многотысячные райцентры: поселок Безенчук, села Алексеевка, Борское и другие. Кроме того, работы прошли в совсем небольших населенных пунктах, среди них поселки Льва Толстого, Прибой и село Кануевка.
"Наша цель - обеспечить равные возможности доступа к мобильным услугам для жителей региона. Модернизация оборудования помогла перераспределить сетевую нагрузку, улучшить качество предоставляемых мобильных услуг и дать абонентам, находящимся на сельских территориях доступ к более высоким 4G‑скоростям", - сообщил Виктор Югай, директор МегаФона в Самарской области.
Оператор продолжает масштабный проект по модернизации базовых станций в регионе. C начала года инженеры переоборудовали более 500 объектов связи по всей области. Среди них города, городские агломерации и небольшие отдаленные поселения, такие как деревни Средняя Быковка, Висловка, Екатериновка, села Алексеевка, Натальино, Преображенка, Елховка, Исаклы, Богдановка, Чубовка, Клявлино, Новая Кармала, Кошки, Водино, Зуевка, Подбельск, Сергиевск, Ташла, Ягодное, Троицкое, поселки Спутник, Подлесный, Волжский, Серноводск, Рассвет, Сборный и других.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.