Жители региона стали в два раза чаще пользоваться мессенджерами и в 1,5 - заходить в соцсети. 37% от всего интернет-трафика в этих сервисах проходит через смартфоны жителей малых поселений региона - за год доля выросла на 5%. Такую информацию предоставили аналитики МегаФона, изучив обезличенные данные за первое полугодие 2022 и 2023 гг.
Чтобы растущий спрос на онлайн-общение за пределами городов не влиял на скорость загрузки, оператор модернизировал порядка 300 объектов связи в 190 поселках, селах и деревнях губернии. Инженеры компании перевели базовые станции, работающие в среднем частотном слое, на технологию LTE. Решение помогло улучшить основные параметры сети - емкость и пропускную способность, а также на 15-20% ускорить передачу данных.
Технические специалисты оператора обновили инфраструктуру в поселениях всех районов области. В зону улучшений попали как многотысячные райцентры: поселок Безенчук, села Алексеевка, Борское и другие. Кроме того, работы прошли в совсем небольших населенных пунктах, среди них поселки Льва Толстого, Прибой и село Кануевка.
"Наша цель - обеспечить равные возможности доступа к мобильным услугам для жителей региона. Модернизация оборудования помогла перераспределить сетевую нагрузку, улучшить качество предоставляемых мобильных услуг и дать абонентам, находящимся на сельских территориях доступ к более высоким 4G‑скоростям", - сообщил Виктор Югай, директор МегаФона в Самарской области.
Оператор продолжает масштабный проект по модернизации базовых станций в регионе. C начала года инженеры переоборудовали более 500 объектов связи по всей области. Среди них города, городские агломерации и небольшие отдаленные поселения, такие как деревни Средняя Быковка, Висловка, Екатериновка, села Алексеевка, Натальино, Преображенка, Елховка, Исаклы, Богдановка, Чубовка, Клявлино, Новая Кармала, Кошки, Водино, Зуевка, Подбельск, Сергиевск, Ташла, Ягодное, Троицкое, поселки Спутник, Подлесный, Волжский, Серноводск, Рассвет, Сборный и других.
Последние комментарии
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!