Теперь без офшора: у "СПЗ-4" сменился собственник

Кипрская компания "Амстелин Холдингз Лимитед" больше не владеет самарским ООО "СПЗ-4". По данным ИАС Seldon.Basis, с августа новым собственником является ООО "Подшипник Эксперт".

Фото:

"СПЗ-4" - то, что осталось от легендарного ГПЗ-4, располагавшегося на Московском шоссе. Сейчас предприятие находится на улице XXII Партсъезда, 7а. Как указано на сайте компании, оно производит шариковые подшипники для ОАО "Северсталь", ОАО "КАМАЗ", ООО "Автозавод "ГАЗ", ООО "ТД НЛМК" и других заказчиков. 

Четвертый подшипниковый завод основали на базе московского завода, который эвакуировали в Куйбышев в годы Великой Отечественной войны. Здесь производили комплектующие сначала для танков, впоследствии - для самолетов и ракет. В 1990-е годы его, как и другие подшипниковые заводы, приватизировали. Собственником стал Игорь Швидак. В 2003 году он умер, и бизнес унаследовал его сын Александр. Сын, к сожалению, успеха не достиг, он сам, "СПЗ" и "СПЗ-9" проходят процедуру банкротства. Площадку ГПЗ-4 распродали. Теперь там строят жилые дома.

По информации ИАС Seldon.Basis, компания "Амстелин Холдингз Лимитед" значилась собственником "СПЗ-4" с 2013 года. В 2021-2023 гг. предприятие пытались обанкротить. Инициатором выступало ПАО "Балтинвестбанк". Однако суд указал на аффилированность "СПЗ-4" банку.

В материалах дела было указано, что Александр Швидак был акционером и членом совета директоров банка, а в СПЗ-4 работал в управлении в должности консультанта (советника) генерального директора по экономике и финансам. Вадим Егиазаров был советником президента "Балтинвестбанка" и членом совета директоров "СПЗ-4". А "Амстелин Холдингз Лимитед", согласно данным дела, принадлежит Дмитрию Тихонову, который также входил в совет директоров "Балтинвестбанка".

"Балтинвестбанк" был подконтролен Александру Швидаку и Вадиму Егиазарову. В 2015 году он обанкротился. В рамках санации кредитное учреждение выкупил АКБ "Абсолют банк".

Новый собственник официально ни с кем из вышеперечисленных лиц, судя по данным ИАС Seldon.Basis, не связан. ООО "Подшипник Эксперт" было зарегистрировано в 2017 году в Самаре, уставной капитал - 10 тыс. рублей, основной вид деятельности - оптовая неспециализированная торговля.

С 2017 по 2021 г. компанией владел Алексей Шкайдуров. У него также был бизнес по торговле автозапчастями и ремонту машин. С апреля по июнь 2021 г. собственником значилась Нина Архипенко, у которой не было и нет другого бизнеса. В 2021 г. компания полностью перешла Надежде Скрылевой, а в августе 2024 г. доли по 2% получили Александр и Полина Скрылевы. Другого бизнеса ни у кого из них нет.

Публично о смене собственника "СПЗ-4" не объявлял и объяснений не публиковал. Однако выход из зарубежных офшоров сейчас практикуют многие бизнесмены, владеющие заводами и инфраструктурными объектами. 

"Самарское обозрение" со ссылкой на собственные анонимные источники опубликовало версию, согласно которой предприятие якобы остается под контролем дяди Александра Швидака - Михаила Пинкуса (официально он входил в состав учредителей "СПЗ-4" в 2010-2013 гг.), а смена собственника была инициирована, чтобы минимизировать риски отъема бизнеса со стороны кредиторов Александра Швидака. Управляющий банкротством бизнесмена уже начал предпринимать шаги в этом направлении. Он пытается через суд получить доказательства, что Швидак владеет "Амстелин Холдингз Лимитед".

Фото предоставлено каналом "ЕЩе Самара"

Последние комментарии

Аркадий Галицын 16 апреля 2025 11:52 "По площадке на ГПЗ-4 есть вопросы": советник губернатора - о строительстве небоскребов в Самаре

Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.

Аркадий Галицын 11 апреля 2025 12:16 В Самаре собираются ограничить высотную застройку

Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.

Аркадий Галицын 29 марта 2025 03:08 Метро или скоростной трамвай: какой вид транспорта нужно развивать в Самаре

Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет

Old Cat 18 марта 2025 13:29 По городу и до аэропорта: в Самаре предложили пустить скоростной общественный транспорт

Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
26 27 28 29 30 31 1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 1 2 3 4 5 6