НПЦ БАС "Самара" стал первым полноценно функционирующим региональным научно-производственным центром БАС.
28 января Владимир Путин посетил площадку компании - производителя беспилотников "Транспорт будущего" и научно-производственный центр БАС в Тольятти.
Год назад по поручению президента РФ был запущен национальный проект развития отрасли беспилотных авиационных систем. В рамках нацпроекта участникам отрасли поставлен амбициозный целевой показатель - создать полноценную отрасль БАС, обеспечивающую достижение технологического суверенитета страны.
Одним из элементов достижения этого показателя должны стать создаваемые по всей стране научно-производственные центры - инфраструктурные площадки для разработчиков, производителей и эксплуатантов БАС.
На сегодняшний день было объявлено о создании десяти НПЦ в разных регионах РФ, к 2030 году их количество должно вырасти до 48.
НПЦ в Тольятти стал первым региональным центром, который запустил производственные линии, авиационный учебный центр, летно-испытательный комплекс, лабораторно-исследовательский центр, привлек резидентов и начал полноценную работу.
"В нашем НПЦ уже более 50 резидентов, а всего мы получили более 150 заявок. Это очень важный показатель, который значит, что отрасль развивается, есть запрос от разработчиков и производителей БАС, - говорит Константин Яшин, генеральный директор НПЦ БАС "Самара". - Один из наших резидентов и учредителей НПЦ - "Транспорт будущего" - уже запустил на площадке полноценное производство БАС и комплектующих".
Сегодня на площадке НПЦ работают 11 производственных линий, каждая из которых критично важна для России - линии производства литий-ионных АКБ для беспилотников, линии монтажа электронных плат, комплектующих и сборки электродвигателей, производства винтов, корпусных деталей из пластика и композитов и другие.
"НПЦ БАС Самара учрежден компанией "Транспорт будущего" совместно с фондом НТИ, правительством Самарской области. За прошедший год проведена большая совместная работа: создана производственная площадка для команд, которые разрабатывают, производят и эксплуатируют БАС, - говорит генеральный директор "Транспорта будущего" Юрий Козаренко. - Мы уже сейчас производим на базе НПЦ более 200 тысяч винтов ежемесячно, 50 тысяч комплектов корпусов для дронов, собираем по 200 тяжелых аграрных беспилотников и выполняем много других задач. Тем не менее мы сознаем, что это лишь первый этап. У нас впереди много работы, чтобы выполнить целевые показатели отрасли, учитывая потребности страны".
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.
Врать не хорошо. Никто никого не заставлял. И ничем не угрожали. Подписи ставят по собственному желанию.