АСВ борется за 15% акций самарского "Авиакора"

В Самаре спустя 10 лет заново будет рассмотрен спор вокруг ООО "ПанИнтер", которому принадлежит 15% акций АО "Авиакор - авиационный завод". Такое решение во вторник, 20 января, принял Самарский областной суд.

Фото:

"ПанИнтер" аффилирован сыну бывшего губернатора Константина Титова, экс-бенефициару банка "Солидарность" Алексею Титову. Компания выступала соответчиком по иску "Эргобанка" к Титову, который не вернул банку три кредита, взятых в 2012–2013 гг. на общую сумму в 90 млн рублей. "ПанИнтер" обеспечивал кредит залогом — акциями "Авиакора" в количестве 150 812 769 штук (15% от общего количества акций). 

Банк в 2015 г. обратился в Ленинский районный суд Самары, который удовлетворил иск о взыскании задолженности и обращения взыскания на заложенные акции путем продажи их с публичных торгов по начальной цене в 387 млн рублей.

В 2016 г. "Эргобанк" лишился лицензии и ушел в банкротство. Акции "Авиакора" так и не были проданы. 

В 2018 г. стартовало банкротство уже Алексея Титова. В реестр кредиторов были включены требования "Эргобанка" на 394 млн рублей (всего, как сообщалось, Титов задолжал кредиторам около 1 млрд рублей).

И вот в 2025 г. Агентство страхования вкладов в качестве конкурсного управляющего "Эргобанка" обратилось в Самарский областной суд с иском о восстановлении срока на обжалование определения суда первой инстанции от 2015 года. Как уверяют представители агентства, не смотря на решение Ленинского районного суда, в исполнительный лист о взыскании залога в 2015 г. не были включены акции "Авиакора". 

ООО "ПанИнтер" заявил в облсуде, что срок подачи жалобы был пропущен без уважительной причины и восстановлению не подлежит. Однако 20 января федеральный судья Анна Крайкова, рассматривавшая дело по правилам первой инстанции, жалобу удовлетворила, отменив решение Ленинского районного суда.

АО "Авиакор-авиационный завод" было создано на базе Куйбышевского авиационного завода. Сейчас предприятие входит в холдинг "Базовый элемент" Олега Дерипаски. Основным акционером "Авиакора" (71,56% акций) выступает московское ООО "Авиаресурс Холдинг". Еще 13,43% контролирует московское ООО "Парус". 15% акций находится у "ПанИнтера". Выручка завода по итогам 2024 г. составила 3,5 млрд руб., чистая прибыль 695 млн рублей. 

Последние комментарии

Юрий Пестриков 31 декабря 2025 11:25 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

... Жигулёвск pestrikov_y@mail.ru Пестриков Юрий Геннадьевич 88 лет.

Юрий Пестриков 31 декабря 2025 11:16 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

... вполне обоснованы замечания - для горячих голов; ... могу предложить на КОМАНДНОЕ ОСВОЕНИЕ;... давнишний проект (пенсионера - буду консультантом и не более ) ... космический БУРАН - пролётом по НАПРАВЛЯЮЩИМ приземлённым БЫКоторам (на 30 авто на первом этаже и 120 их хозяев под прозрачном куполом второго этажа) - по просторам РОССИИ и не только ...позовите и я приеду - Жигулёвск.

Юрий Пестриков 07 декабря 2025 10:28 Стало известно, какие БПЛА планирует выпускать в Тольятти "Транспорт будущего"

... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...

Юрий Пестриков 06 декабря 2025 21:20 Стало известно, какие БПЛА планирует выпускать в Тольятти "Транспорт будущего"

... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...

Vlad Zag 28 августа 2025 14:13 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
29 30 31 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 1