АвтоВАЗ с 1 января 2026 г. скорректирует цены на модельный ряд Lada, сообщает пресс-служба предприятия.
Несмотря на инфляцию 2025 г., а также вводимые налоговые изменения, средняя индексация цен по модельному ряду Lada составит всего 0,5%. Более того, цены на флагманский седан Aura и многофункциональный универсал Largus значительно снижаются.
В частности, с 1 января начальная цена Lada Aura уменьшится на 354 тыс. руб. и составит 2245000 руб. (-14%). Цена Lada Largus снизится на 73 тыс. руб. и составит 1587000 руб. (-3,8%).
Цены на автомобили семейства Lada Vesta практически не изменятся. Цена версии 2026 модельного года, недавно получившей дополнительное оборудование, составит 1581000 рублей. 88001000800
Начальная цена Granta составит 850000 руб. (среднее изменение 1,9%); Iskra - 1277000 руб. (среднее изменение 1,8%); NIVA Legend - 1099000 руб. (среднее изменение 1,8%), NIVA Travel - 1420000 руб. (среднее изменение 1,9%).
"Несмотря на объективные инфляционные факторы 2025 г. и вводимые налоговые изменения, мы нашли возможность сокращения издержек для удержания цен текущего года в 2026-м. Более того, две наших модели становятся намного доступнее. Производственный план АвтоВАЗа в 2026 г. увеличен до 400 тыс. автомобилей, для выполнения которого компания с 1 января возвращается на стандартный график 5-дневной рабочей недели. Мы подтверждаем планы по обновлению модельного ряда и намерены в наступающем году начать производство флагманского кроссовера Lada Azimut, оснастить NIVA Legend новым двигателем объемом 1,8 литра, а также вывести на рынок Vesta Sport", - прокомментировал президент АО "АвтоВАЗ" Максим Соколов.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы