По решению съезда Союза машиностроителей, прошедшего в апреле 2016 г., в Тольятти создана рабочая группа по разработке программы государственной поддержки отечественной автомобильной промышленности.
Рабочую группу возглавил депутат думы г.о.Тольятти, руководитель фракции "Единой России" в ТГД, председатель Общественного совета Автозаводского района Владимир Владимирович Бокк.
В состав рабочей группы также вошли известные и уважаемые жители Тольятти и региона:
- Кобенко Александр Владимирович - заместитель председателя правительства Самарской области - министр экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области;
- Остудин Николай Иванович - заместитель председателя думы г.о. Тольятти;
- Дроботов Александр Николаевич - депутат Самарской губернской думы;
- Шендяпин Валентин Григорьевич - депутат думы г.о. Тольятти;
- Овчаренко Валерий Иванович - ветеран ВАЗа;
- Прусов Петр Михайлович - ветеран ВАЗа, почетный гражданин города Тольятти;
- Кузнецов Виктор Александрович - проректор Самарского национального исследовательского университета имени академика С.П. Королева;
- Чеботарев Станислав Алексеевич - депутат думы г.о.Тольятти, ветеран ВАЗа;
- Перевезенцев Сергей Николаевич - председатель совета ветеранов ВАЗа;
- Чебураев Валерий Семенович - ветеран ВАЗа, секретарь Общественного совета Автозаводского района;
- Глинин Ричард Хайнцевич - член Общественного совета Автозаводского района, юрист.
Рабочая группа предлагает жителям города высказать свое мнение о необходимых мерах поддержки АвтоВАЗа. Сделать это можно, проголосовав в предлагаемом опросе или оставив комментарий под этой статьей.
Последние комментарии
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы
В процентах все выглядит очень хорошо.