Президент Торгово-промышленной палаты Самарской области Валерий Фомичев поделился своим мнением о мерах поддержки автопрома.
Напомним, в Тольятти создана рабочая группа по разработке программы государственной поддержки отечественной автомобильной промышленности. Группу возглавил депутат думы Тольятти Владимир Бокк.
"Автопром является одним из основополагающих звеньев экономики Самарской области, поэтому в регионе предпринимаются серьезные усилия для развития автомобильной промышленности. Главные усилия рабочей группы по созданию программы развития отечественного автопрома должны быть направлены на углубление локализации автопрома, - считает Фомичев. - Флагманом отечественного автомобилестроения является АвтоВАЗ, вокруг которого сосредоточено огромное количество поставщиков комплектующих. Сегодня одна из главных задач предприятия - снижение себестоимости за счет перехода на отечественные автокомпоненты, а одна из главных претензий автогиганта к смежникам - качество поставляемой продукции. Локализация автопроизводства сегодня служит ключевым фактором развития отрасли, поэтому серьезные усилия созданной в Тольятти рабочей группы должны быть сосредоточены вокруг повышения уровня отечественных поставщиков".
Самим предприятиям, по мнению президента ТПП, необходимо внедрять бережливое производство и усилить внутренний контроль выпускаемой продукции.
"Региональное правительство на протяжении ряда лет целенаправленно субсидирует техническое перевооружение и обучение персонала предприятий. Наших автокомпонентщиков необходимо подтягивать до уровня глобальных производителей, тогда их продукция сможет быть конкурентной не только на конвейерах автосборочных предприятий страны, но и за рубежом", - отметил Валерий Фомичев.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы